㈠ 手機電池有可回收利用價值嗎謝謝了，大神幫忙啊
回收利用 (1)熱處理 瑞士有兩家專門加工利用舊電池的工廠.巴特列克公司採取的方法是將舊電池磨碎.然後送往爐內加熱.這時可提取揮發出的汞.溫度更高時鋅也蒸發.它同樣是貴重金屬.鐵和錳熔合後成為煉鋼所需的錳鐵合金.該工廠一年可加工2000噸廢電池.可獲得780噸錳鐵合金.400噸鋅合金及3噸汞.另一家工廠則是直接從電池中提取鐵元素.並將氧化錳.氧化鋅.氧化銅和氧化鎳等金屬混合物作為金屬廢料直接出售.不過.熱處理的方法花費較高.瑞士還規定向每位電池購買者收取少量廢電池加工專用費. (2)[濕處理" 馬格德堡近郊區正在興建一個[濕處理"裝置.在這里除鉛蓄電池外.各類電池均溶解於硫酸.然後藉助離子樹脂從溶液中提取各種金屬.用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈.因此在市場上售價更高.而且電池中包含的各種物質有95%都能提取出來.濕處理可省去分揀環節(因為分揀是手工操作.會增加成本).馬格德堡這套裝置年加工能力可達7500噸.其成本雖然比填埋方法略高.但貴重原料不致丟棄.也不會污染環境. (3)真空熱處理法 德國阿爾特公司研製的真空熱處理法還要便宜.不過這首先需要在廢電池中分揀出鎳鎘電池.廢電池在真空中加熱.其中汞迅速蒸發.即可將其回收.然後將剩餘原料磨碎.用磁體提取金屬鐵.再從餘下粉末中提取鎳和錳.這種加工一噸廢電池的成本不到1500馬克. 佛山市邦普鎳鈷技術有限公司 ---廢電池再生專家 佛山邦普鎳鈷技術有限公司位於佛山市黃歧區.毗鄰廣州.交通便利.自2002年10月1日創立以來.邦普公司憑著開拓進取的精神.藉助先進的技術設備和科學的管理方式.已發展成為中國最大的廢鎳廢鈷回收處理銷售一體化的企業之一. 公司佔地5000平方米.現有資產500萬元.各類加工設備100餘套.技術力量雄厚.現有員工300餘人.其中專業技術人員30人.由博士.資深冶煉研究員.碩士和本科生組成.邦普公司憑借自己的專業技術.以產業政策為依託.建立了科學化.專業化.有序化的產業化市場格局和一套產業化.規模化運作模式.形成一個[綠色的回收處理站".公司在回收處理的整個過程中.採用先進的處理技術.不會造成汞.鎘和電池中其他有害物質對環境的污染.而且利用廢舊電池中有用的物質如鎳和鈷等作為生產的原料.運用於電池的生產中.為國家節約了不少的資源.也創造了不少的經濟效益.公司實現了對廢舊電池實行[綠色"的處理.即回收後對其最大限度地實行無害化處理以及循環再利用. [品質至上.精益求精"是邦普公司的一貫追求.為此.公司創建伊始就嚴格按照ISO9001的要求進行管理.並率先通過了ISO9001:2000質量保證體系的認證.2003年公司投入技改資金200萬元.使公司在生產.設備.工藝.工裝等方面都有了很大的進步和提高.現已建成國內領先的自動化生產線.處理能力達300噸/月.月銷售可再利用電池超過500萬只.鎳鹽100多噸和鈷20多噸.為了跟上現代科技的步伐.加強公司的資源利用.公司全面實行了ERP電腦網路管理.使公司的管理水平再上了一個新台階. 公司處理線經過對庫存清理電池和更新換代產品的嚴格挑選和檢測.銷售可再用電池產品品種齊全.組合電池型式多樣.並可按客戶要求進行設計加工.電池產品具有最優的性價比.廣泛應用於應急燈.太陽能燈.電動工具.電動玩具.手機和其它的通訊設備. 公司以領先的技術.完善的管理.穩定的市場佔有率等優越條件.公司全體員工正為把公司建設成為國際化的高科技產業集團拼搏.堅持以人為本的經營理念.以[拼搏.創新.開拓.進取"為企業精神.邦普公司將在振興民族產業的道路上銳意進取.不斷創新.致力與時代並進.為把邦普公司建設成為國際化的高科技產業集團而奮斗.
㈡ 河北福昊鍛壓成型設備有限公司怎麼樣
簡介：河北福昊鍛壓成型設備有限公司河北省重點項目「年產萬噸級形變熱處理機械設備零部件項目」為依託，努力打造一個集鍛造、熱處理及機加工為一體的專業化對外加工及服務中心。公司成立於2009年3月3日，位於河北省三河市工業新區，佔地面積9.3萬平方米，總投資2.0242億元。主要從事重型機械、水力及風力發電機組、核電、船舶、鐵路交通和航空航天、軍事裝備、大型旋轉舞台等領域的國家級重點工程項目的關鍵零部件配套加工服務。主要部件包括傳動機構、減速機等設備的軸、齒及軸承類傳動件，冶金機械所需的大型軋輥及核電領域的特種功能部件和結構部件。公司西臨北京、南連天津，位於環京津、渤海經濟圈腹地。西距北京50公里，北距首都機場55公里，南距天津105公里，交通便利，地理位置得天獨厚。公司於2009年5月加入「中國熱處理行業協會」，並被中國熱協指定為「熱處理行業協會研發、培訓基地」。本公司將在中國熱處理行業協會的指導與支持下，根據熱處理行業未來的發展趨勢，努力打造一個綠色、節能、高效、優質的鍛造和熱處理生產體系。公司現有員工40餘人：其中高級熱處理工程師3名，專業技術及管理人員10名。公司聘請了「全國熱處理標准化技術委員會」委員曹明宇先生為總工程師，其自行研發的高溫、高碳濃度超級滲碳和循環多級強韌化處理工藝技術填補了國內熱處理行業的一項空白。經國內相關專業檢測機構驗證，此項技術各項技術指標較常規技術均有大幅度提高，達到國際先進水平，具有極大的優勢和開發潛力。目前，該技術已廣泛的應用於機械零部件熱處理。公司設備齊全、管理有序，技術力量雄厚。主體設備在自動化控制、環保、節能等方面已提前達到2020年國家熱處理行業要求的各項指標。包括國內首創井式可控氣氛滲碳爐、罩式可控氣氛滲氮爐、真空爐及國內首創的高性能，低耗能、智能型淬火系統，可施行常規熱處理，化學熱處理，真空熱處理等工藝。生產能力覆蓋了低中碳合金鋼的滲碳，碳氮共滲，高濃度超級滲碳。各種工模具鋼的固溶細化及淬回火，工模具鋼的復合工藝處理，結構鋼及工模具鋼的氮化及氮碳共滲。公司檢測技術先進、設備齊全，檢測中心和車間配備有數顯布洛維硬度計、洛氏硬度計、顯微硬度計、里氏硬度計、超聲波硬度計、金相顯微鏡及萬能電子拉伸試驗機、沖擊試驗機、磁粉探傷儀及超聲波探傷儀等設備,可對零件或試樣進行各種硬度、硬化層深度、硬度梯度、金相組織及抗拉強度、屈服強度、延伸率、沖擊韌性等項目進行檢驗分析、化學成分測定和缺陷的探測。公司秉承「誠信是企業的財富，創新是企業的生命」的經營理念，以「求質量、講信譽、創名牌」為宗旨，以打造現代化的專業形變熱處理平台為目標，力求為機械行業全面振興做出應有的貢獻。公司將充分發揮團隊創新精神和技術優勢，充分挖掘設備潛能，以卓越的品質和完善的管理，為環渤海經濟圈裝備製造業及相關產業的發展提供全方位的服務，以優異的業績回報社會。熱忱歡迎廣大客商前來洽談業務，友好合作，共謀發展，為中國製造業的全面振興共同奮斗。 我公司擁有從事熱處理專業四十餘載的首批熱處理高級技師，並有二十餘年現場經驗的高級工程師。他們在以下各項專項熱處理有獨特和熟練的技術。用一種特創的工藝達到了改善結構鋼42CrMo、40CrMnMo、40CrNiMo、40Cr2Ni2Mo、30SiMn2MoV、31CrMoV9、45CrNiMoV等鋼種中難以消除的偏析，混晶等缺陷，通過細晶強韌化使切削性能大大改善。在強度水平接近的情況下，鋼的沖擊韌性成倍提高。目前這種工藝，在國內外處於領先地位，在出口產品中得到德國的認可。在處理國家重點項目發電機高壓葉片鋼2Cr12NiWMoVNb百噸合格率100%無廢品與返修件，質量監控均高於國家重點企業生產的葉片，得到法國的認可。 在國內首創用可控氣氛多用爐進行高溫（980℃—1100℃）高碳濃度滲碳工藝開發，在實際生產中已應用於多種產品的批量生產，如其中軋輥要求2—6mm的深度滲碳。尤其是對20Cr2Ni4、18Cr2Ni4W、20Ni4Mo、20Cr2Ni2Mo、18CrNiMo-7材質齒輪消除了原材料中的帶狀偏析，而且滲層表面層無非馬組織出現。碳化物、殘余奧氏體均控制在1—2級，是目前其他企業很難做到的。更重要的是開辟了非本質細晶粒鋼的應用。這種工藝在美國和歐洲已經列為重點研發項目。 在工模具領域成功的應用於5CrMnMo、50CrNiMo、H11、H13、3Cr2W8V等熱作模具鋼，均提高了模具的抗熱疲勞壽命。以上都在金屬熱處理雜志及全國熱處理會議上發表過論文。 我公司有使用溫度在1050℃的大型井型多用爐三台（Φ3m×2m一台、Φ2.5m×2m一台、Φ1.5m×5m一台），帶有氫探頭的可控氮勢的氮化爐（2m×2m）三台，真空爐一台，德國進口離子注入爐（國內首台）一台，智能淬火槽一台，年生產能力將達萬噸。RQD系列大型井式滲碳爐是天龍科技爐業設計人員集多年經驗，研製開發的具有當今世界先進水平的爐種，並填補了國內廠家生產該檔次設備的空白，主要及關鍵的元器件全部採用德國、美國、日本等發達國家的產品。整套設備的自動化程度高、爐溫碳勢控制精度高、安全可靠、高效節能、操作維修簡單方便、經久耐用。應用范圍：適用於冶金、鋼鐵、礦山、石油、化工、建材、造船、工程機械的重工行業大型產品的氣體滲碳、氮化、淬火、正火、退火、調質等工藝處理。
法定代表人：陳永昆
成立時間：2009-03-03
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：131082000017980
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：三河市泃陽鎮北外環路南側
㈢ 河北力滔電池材料有限公司怎麼樣
簡介：河北力滔電池材料有限公司，坐落於京廣線旁、太行山下的歷史名城-邢台，古稱邢州或襄州。京深高速貫穿南北，毗鄰青銀高速公路，北距石家莊100公里，東距濟南200公里，南距鄭州300公里，交通便利。
法定代表人：朱傑
成立時間：2010-04-27
注冊資本：600萬人民幣
工商注冊號：130501000006648
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：邢台市開發區振興南路1888號
㈣ 氫鎳電池為什麼起源於鎘鎳電池和燃料電池
化學電源是人類目前可以利用的高效能源之一。蓄電池也稱作二次電源，它是一種把化學反應所釋放出來的能量直接轉變成直流電能的裝置。蓄電池按照其電解液的不同，通常分為酸性電池和鹼性電池。近幾十年來，由於交通、通訊、計算機產業的高速發展，其產品系列、產品種類、產品性能發生了巨大變化，以此滿足不同用途的需要。目前，蓄電池主要應用於各種車輛、船舶、飛機等內燃機的起動以及照明、蓄能、不間斷電源、移動通訊、攜帶型電動工具、電動玩具當中。
總之, 蓄電池在國防、工農業生產、交通運輸、電力、電子、通訊、教學、科研、醫療衛生以及人們日常生活中被廣泛應用。 常用的蓄電池有鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、鐵鎳蓄電池、金屬氧化物蓄電池、鋅銀蓄電池、鋅鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋰離子蓄電池等。
常用蓄電池介紹
A．鉛酸蓄電池負極為鉛,正極為二氧化鉛，電解液為稀硫酸，主要有起動型、固定型、牽引型、動力型和便攜型，常為開口或防酸式(GF),少量為膠體電解液蓄電池(GEL)。近年來,，特別是VRLA（Valve Regulated Lead Acid Battery）蓄電池的出現，在某些領域已經能夠取代鹼性蓄電池和干電池，使鉛酸蓄電池發揮更大的作用。由於鉛酸蓄電池價格低廉，適於低溫高倍率放電，因此應用廣泛，是我國的電信行業中後備電源的主要產品。但同時由於鉛酸 蓄電池比能量偏低，生產過程有毒、污染環境等不利因素，一定程度上影響了其使用范圍。
B．鎘鎳蓄電池負極為鎘，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀水溶液。常見外形是方形、扣式和圓柱形，其有開口、密封和全密封三種結構。按極板製造方式又分有極板盒式、燒結式、壓成式和拉漿式。鎘鎳蓄電池具有放電倍率高、低溫性能好，循環壽命長等特點。
㈤ 班主任要我們班國慶小報，我沒資料，各位大哥大姐幫幫忙。
國慶60周年資料
10月1日是中國的國慶節.中國人民在中國共產黨的領導下,前赴後繼,取得了人民革命的偉大勝利. 1949年10月1日,在首都北京天安門廣場舉行了開國大典,在隆隆的禮炮聲中,中央人民政府主席毛澤東庄嚴宣告中華人民共和國成立並親手升起了第一面五星紅旗.聚集天安門廣場的三十萬軍民進行了盛大的閱兵和慶祝遊行.10月1日是我國的國慶節,為什麼把這一天定為國慶節呢?中國人民經過一百多年的英勇奮戰,在中國共產黨的領導下,取得了人民革命的偉大勝利.在1949年10月1日宣告中華人民共和國成立,這是中國歷史上一個最偉大的轉變.1949年9月的政協一屆一次會議上決定把10月1日定為國慶節.
1949年十月一日下午3時，北京30萬人在天安門廣場隆重舉行典禮，慶祝中華人民共和國中央人民政府成立。毛澤東主席庄的嚴宣告中華人民共和國、中央人民政府成立，並親自升起了第一面五星紅旗。毛主席宣讀了《中華人民共和國中央人民政府公告》："中華人民共和國中央人民政府為代表中華人民共和國全國人民唯一合法政府。凡願遵守平等、互利及互相尊重領土主權等項原則的任何外國政府，本政府均願與之建立外交關系。"隨即舉行閱兵式和群眾遊行。朱德總司令檢閱了海陸空軍，並宣布《中國人民解放軍總部命令》，命令中國人民解放軍迅速肅清國民黨一切殘余武裝，解放一切尚未解放的國土。同日，北京新華廣播電台在天安門廣場進行中華人民共和國開國大典實況廣播。這是中國人民廣播史上第一次大規模的實況廣播，全國各地人民廣播電台同時聯國慶節歷史由來 ：
10月1日是我們偉大祖國的生日
1949年10月1日，是新中國成立的紀念日。這里應該說明一點，在許多人的印象中，1949年的10月l日在北京天安門廣場舉行了有數十萬軍民參加的中華人民共和國開國大典。其實，人們頭腦中的這一印象並不準確。因為，1949年10月1日在天安門廣場舉行的典禮是中華人民共和國中央人民政府成立盛典，而不是開國大典。實際上，中華人民共和國的「開國」，也就是說中華人民共和國的成立，早在當年10月1日之前一個星期就已經宣布過了。當時也不叫「開國大典」，而是稱作「開國盛典」。時間是1949年9月21日。這一天，中國人民政治協商會議籌備會主任毛澤東在政協第一屆會議上所致的開幕詞中就已經宣告了新中國的誕生。
那麼10月1日的國慶又是怎麼回事呢？在中國人民政治協商會議第一屆全國委員會第一次會議上，許廣平發言說：「馬敘倫委員請假不能來，他托我來說，中華人民共和國的成立，應有國慶日，所以希望本會決定把10月1日定為國慶日。」毛澤東說「我們應作一提議，向政府建議，由政府決定。」1949年10月2日，中央人民政府通過《關於中華人民共和國國慶日的決議》，規定每年10月1日為國慶日，並以這一天作為宣告中華人民共和國成立的日子。從此，每年的10月1日就成為全國各族人民隆重歡慶的節日了。
㈥ 燃料電池與鋰電池的區別
㈦ 紐扣電池什麼牌子好
紐扣電池市場現在只要分國內品牌和國外品牌
目前全球知名紐扣電池品牌國內地位排名；
1.松下panasonic 其下紐扣電池品種繁多，品質優質是很多高端電子儀器設備行業和民用電子行業首選電池。全部生產地址在印尼生產，極少部分型號由國產電池待為貼牌其品質與印尼生產差別較大。目前為全球第一品牌！
2.萬盛Maxell（麥克賽爾） 其下CR鋰錳電池以及ML電池在行業非常出名，高標准與高自動化產線使得其品質得到非常高的保障，需要注意的是國內很多廠家假冒較多！其品牌也是紐扣電池行業第一品牌。
3.精工SEIKO 作為世界上著名的石英手錶廠商，同時也生產電腦列印機。做電子元器件，在石英振子這一方面，SII也是做的非常之出色的,能夠與日本精工晶振全球同等級競爭的，只有日本大真空KDS。其下MS電池與ML較小型號紐扣電池，在行業內獲得非常高的認可度，甚至超過松下。
目前國內紐扣電池品牌排名；
細心的網友會發現全球紐扣電池知名品牌日本居多，主要原因是國內紐扣電池的起步比較晚，在上個實際八九十年代才慢慢興起，當時依靠日本技術，武漢力興以及Newsun等自主品牌興起，然而歲月變遷，很多品牌已經沒有當年的初衷。現排名如下。
1.力佳科技（Lijia，Omniergy） 宜昌力佳科技有限公司建立於2011年，員工人數400餘人，技術力量雄厚，依靠廣州鵬輝現已上市，年生產能力峰值10億只。由於其電池表面鍍鎳外觀優秀，性能不錯，現銷售市場非常廣泛，是國內電池第一品牌。
2.宇峰（Henlimax） 宇峰坐落在江蘇常州，公司生產的Henlimax品牌電池，品質優秀，尤其是CR2450高功率版的紐扣電池更是業內佼佼者，唯一能與之競爭與並肩的只有LIDEA力電品牌電池。靠著這一得力產品宇峰電池在業內高功率電池鄰域獲得非常高的認可度，但是由於其公司產品定位並不精準，有低端電池和高端電池之分，所以現收到成為很多貿易商的青睞。
3.力電電池（LIDEA） 深圳市力電電池有限公司建立於2006年，現已13年之久，公司一直以生產高端紐扣電池為初衷，其下LIDEA品牌很多CR系列型號電池在高容量領域甚至超越Panasonic。例如其下LIDEA品牌CR2450容量高達700mAh成為全球標桿！另外在高功率電池鄰域一直與Henlimax同台競爭，獲得不俗成績。在LED小電流閃燈領域尤為出色（蠟燭燈，鞋燈等行業）閃放時長超越同行30%之多。另外在特殊領域 例如高低溫電池也有所突破。2014年公司研發的LIR1254電池作為藍牙耳機對耳專用電池成功領先於行業（現能做此款產品廠家不超過5家）公司其主要核心技術依靠於天津第18研究所，技術總工現已70多高齡，培養了一大批紐扣電池技術新人才。是紐扣電池行業內的一線知名品牌。coincell.1688.com
註：很多人一定好奇為什麼沒有 南孚 天球 這樣的大品牌，我不排上去是有原因的，這些品牌電池從技術層面上來說就是低端電池 ；另外上述倆個品牌其公司並沒有生產紐扣電池，其品牌電池均為貼牌與代工，品質在國內完全排不上號，所以就省略啦！！！！
㈧ 雙登集團股份有限公司怎麼樣
簡介：雙登是中國高科技新生代能源產品研發、生產和銷售基地，行業的領跑者。雙登是中國化學與物理電源行業協會和中國電池工業協會副理事長單位，擁有業內領先的高品質產品和系統、科研開發實力和市場營銷服務能力。
雙登是「國家重合同守信用企業」，堅定不移的重視產品品質、信譽和服務的認知價值的競爭。在企業的發展中，雙登是業內唯一的「國家環境友好企業」，也是「中國馳名商標」、「國家重點高新技術產業集團」、「中國電子信息百強企業」等榮譽獲得者。
不斷汲取世界最先進的理念與技術，提升自主創新能力，是雙登發展的原動力和剛性內因。雙登始終堅持與優秀科研院所的戰略合作，不斷創新科研，建立與中科院合作成立的先進能源發展研究中心、院士工作站、博士後科研工作站、國家級企業技術中心和南京科技發展研究院，承擔國家863等科研項目並研發世界前瞻性高端新能源項目。
雙登集團勇於承擔社會責任，相應政策號召，堅定推進綠色低碳事業，忠貞不渝的實踐 「新能源、循環性、高科技」 理念的信仰指引。雙登注重從設計開發、綠色采購、體系管理、循環回收、節能減排五大環節重點管理，推動社會進步，承擔企業責任，在以綠色能源驅動未來的道路上始終不渝、從未止步。
雙登始終專注於通訊、電力、鐵路、航空、軍事、民用等領域，竭誠為國際一流企業提供全面能源儲存解決方案，在國內主流通信運營商市場佔有率多年穩居首位，取得了歐美等數十個國家的進網認證，銷往美國、英國、印度等五大洲八十多個國家和地區，海外銷售業績近5年持續增長。
「傳統的蓄電池製造商」向「新能源系統解決方案提供商」全速升級。今天的雙登比過去任何時候都更加成熟、更具經驗地向全球客戶提供完美、系統的能源儲存解決方案。並以生產一代、試制一代、設計一代、構思一代的良性梯度開發結構不斷延伸著產品的廣度與深度，高技術含量產品達到業內最高水平，邁入全球高端能源產品的競爭市場。
今天的雙登正致力於人類生存於其中的社會福祉，以振興民族產業為己任，為解決世界能源問題而探索，為實現全球的綠色和諧而努力，用技術和產品努力創造綠色產業鏈上的多贏格局，開啟人類能源的新時代。
法定代表人：楊善基
成立日期：2011-12-28
注冊資本：33000萬元人民幣
所屬地區：江蘇省
統一社會信用代碼：913212005884511277
經營狀態：在業
所屬行業：製造業
公司類型：股份有限公司(非上市)
人員規模：1000-4999人
企業地址：姜堰經濟開發區天目西路999號
經營范圍：研發、生產與銷售無汞鹼錳電池、鋰離子電池及充電裝置、電子設備、閥控電池、電源系統集成產品、電子電源設備、UPS、蓄電池空調倉、高頻開關電源、通信機房基站節能產品(國家法律法規規定登記前須報經批準的項目除外);研發、生產與銷售高容量密封免維護鉛酸蓄電池、新能源及材料(太陽能組建系統集成、風力及風光互補發電系統集成、地源熱泵系統、超級電容器)、動力設備;節約能源技術研發;自營和代理各類商品及技術的進出口業務(國家限定公司經營和禁止進出口的商品及技術除外);提供技術服務、技術咨詢、技術轉讓;有形動產租賃;不動產租賃;售電業務;電力工程設計、施工;電力設備維修;電力設備、器材的銷售、租賃(不含金融租賃業務);通信網路工程設計、施工、安裝、維護服務;通信信息技術服務;機電工程施工。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)
㈨ 新能源汽車的更好選擇 無鈷鋰電池才是未來
汽車的未來是新能源的，而新能源汽車的主流又以純電動為主。因而純電動汽車基本代表著新能源汽車，它的發展潛力無限。不過，續航里程焦慮、電池安全等問題是目前造成很多消費者抵觸它的原因。對於這些發展中暴露出來的問題，難道就真的沒有好的解決辦法么？NO！無鈷鋰電池就是未來很好的解決良方。
5月18日，蜂巢新能源發布的無鈷鋰電池新品，讓我們進一步看到了它的魅力。無鈷鋰電池更安全、續航里程達到880公里以上，電池衰減慢等這些優勢都讓我們清楚的明白，未來的新能源汽車領域勢必會屬於它。
3大痛點制約新能源汽車的爆發
中國是新能源汽車產銷大國，也是振興民族工業的最好版塊。傳統燃油車時代，發動機是核心也是我們的大短板。純電新能源汽車車時代，驅動轉變為電力，電池成為關鍵也是成本最高的核心部件，如今我們有著全球領先的動力電池品牌，有彎道超車的大好機會。
去年我國新能源汽車產銷紛紛突破120萬輛，而這僅是整體車市的5%左右，伴隨未來基數龐大的傳統燃油車都相繼更替為新能源車，這裡面還有巨大的市場等著去發掘。在現有的規模中，已經涌現出一批動力電池相關的企業。如以三元鋰電池為代表的寧德時代和磷酸鐵鋰電池的比亞迪。它們均在早期政策大力扶持新能源汽車的發展中，取得了爆發性的發展。
目前純電動新能源車型，主要以這兩種電池為主。三元鋰電池，能量密度高，可顯著提升電動汽車的續航里程，滿足車輛的高能量需求。不過其在安全性能和使用壽命上是軟肋，自燃車型出現較多。
而磷酸鐵鋰電池發熱量少，安全性好，但續航偏短，在追求高續航的情況下，這有點不符合主流。盡管相關廠家有在通過結構設計創新來增加電池容量，但增加重量帶來的電耗也將隨之增加。
因而，新能源汽車目前常用的這兩種電池有利有弊，存在著安全、續航里程焦慮、電池衰減這3大主要痛點，無形中制約了新能源汽車的進一步爆發。那麼，動力電池領域如何破局呢？
無鈷鋰電池成新能源汽車更好的選擇
難道新能源汽車就真的沒有更好的解決辦法么？近日，蜂巢新能源發布的無鈷鋰電池就是很好的解決辦法。在發布會上，蜂巢新能源推出的黑科技全新的薄片式的"無鈷電池"能夠解決上述三大痛點。他們是如何做到的呢？
其實，無鈷材料並非蜂巢新能源獨創，在無鈷材料的開發道路上，科學家們已經持續走了20年。自從鈷酸鋰成為首個商業化的正極材料以來，由於鈷的昂貴性和稀缺性，人們就一直在尋找可替代鈷的其它材料。科學家們在合成鎳錳酸鋰的路上不斷探索，但在無鈷材料進入實際應用的道路上，一些關鍵問題始終沒有得到很好的解決。蜂巢新能源通過持續海量資源的大量研發測試，最終通過多種復合技術得以解決。
其中，陽離子摻雜技術，可提高材料的上限電壓，實現能量密度比磷酸鐵鋰提高40%，使能量密度提高成本降低；單晶技術可以改善電池的安全性和壽命；納米網路化包覆，有效的改善高電壓下的材料循環性能。這是突破無鈷技術瓶頸關鍵的三大黑科技。
材料開發成功，看到了解決新能源電動汽車3大痛點的希望，但是要將它們運用到電動汽車上，還需要卓越的電芯設計、PACK設計和製造技術，也就是在卓越材料的基礎上做出卓越的電池。
蜂巢新能源疊片電池的開創，可以使無鈷電芯在能量密度方面再提升5%、循環壽命上再提升10%。而電池的矩陣PACK設計,保證了電池的安全性能。當然，最後就是投產製造了。蜂巢新能源已經投產了AI智能動力電池工廠，採用世界最先進的電池自動化生產設備，自動化率達95%，實現智能生產，能源回收系統，零排放等全球領先地位的多重優勢。
這也得以呈現出續駛里程超過800公里，超過15年120萬公里的超長壽命，以及更加安全可靠的無鈷電池。新品發布會上，蜂巢新能源的L6薄片無鈷長電芯，正在與長城汽車的一款高端車型做適配開發，搭載我們先進的矩陣式PACK設計，可以實現880公里的續航，預計2021年下半年推向市場。
卓越的材料，創新的工藝，先進的工廠這些鑄就了蜂巢新能源先進的無鈷鋰電池。它具備高能量，高壽命，高安全的顯著特點，而且擺脫了對鈷元素的依賴，更加綠色環保，毋庸置疑是為新能源純電動汽車的更好選擇。
新能源汽車的未來屬於無鈷鋰電
新能源汽車發展的初衷，就是要擺脫傳統燃油車對不可再生資源石油的依賴，減少環境污染的環保之舉。如今純電動汽車完成了對石油依賴的，不過在電池方面，主流的三元鋰電池對稀有元素鈷依賴大，很可能成為未來電動汽車發展的瓶頸。
眾所周知，鈷是稀缺金屬，是當下鋰電池材料的重要組成部分。而我國鈷元素稀缺依賴進口，嚴重限制了國內電池企業的發展。加上鈷元素目前消耗快，如今有一半以上是用在鋰電池上，一輛特斯拉電動車要用13.68公斤的鈷，如果不加以改進，鈷元素將在2026年左右將難以滿足供應需求，對未來新能源汽車是一大挑戰。
所以，科學家們一直在不斷研究電池材料中減少鈷元素，盡量少鈷或無鈷。今天，蜂巢能源推出的新品，將正極材料中的鈷含量減到0，鈷終於被徹底去除。鋰電池迎來了一個新的品類——無鈷電池，它將會是是新能源純電汽車的未
編者有話說：從燃油車時代的後起，技術受制於人，到如今新能源汽車興起，我國逐漸掌握了核心技術，尤其是在電池領域。不管是磷酸鐵鋰還是三元鋰電池到今天最新的無鈷鋰電池，夯實了我們國產車企彎道超車的機會。而未來以蜂巢新能源為代表的動力電池企業，也將愈加成為主流，帶動無鈷鋰電池新能源汽車的高速發展。
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