1. 一般正常情況下，污水處理廠一年內可以運行多少天要停機維護嗎還是365天運作
原則上,污水廠每天24小時運行。其中包括停電，一般污水廠都有自備發電裝備。（不可抗拒因素除外，如地震等毀滅性的天災等）
你說的停機維護這個問題,機械設備污水廠都是有備用的(比方說泵,風機等)。備用是必須的.這在方案設計時是必須考慮的問題。
關於來不及處理的污水的問題。多數污水廠都設有事故池。當暴雨等因素造成流量加大（超出設計處理能力）時，事故池可用上場。
而且污水廠建設都有個遠期規劃，就是說會考慮以後污水處理量加大的問題，國內多數大型污水廠都有二期、三期等建設。
這回答不知道能不能幫你觖決問題。如果你對環境工程污染治理感興趣，建議你多看《給水排水手冊》。你的問題，它都能解決
2. 污水處理站，線路改造，按防爆要求
污水處理站，會有沼氣(甲烷)產生，特定區域劃分為危險場所，在危險場所要用防爆電氣，電纜選用阻燃電纜就行，防爆電氣選用IIBT4的就能滿足防爆要求。
來自南陽中天防爆
3. 污水處理廠需要做哪些技術資料
污水處理廠需要做的技術資料
1、根據環評及批復要求，處理工藝等最基本的東西要一致。
2、委託監測站或有資質單位作驗收監測。
3、處理水量、報表、污泥處理（量）、葯劑使用、自己配套實驗室監測結果等台帳要清晰完規范。
4、安裝在線監控，數據聯網上傳，並陽光排放口。
5、污水處理廠進水量必須達到設計負荷的60%，進水濃度達到設計的50%以上。
4. 請教線路板污水處理有機廢水發黑問題
發黑是因為未完全反應的硫酸亞鐵在鹼性環境下，氫氧根遇2價鐵生成氫氧化亞鐵，氫氧化亞鐵再遇氧氣生成氫氧化鐵，紅色鐵離子和綠色亞鐵離子共存時就是看到的黑色的水。你減少一下硫酸亞鐵或增加絮凝劑使用量試一下，不行的話使用曝氣也可以解決。
5. 擬建污水處理廠的北廠界距離鐵路大約10米，請問做環評時需要注意哪些
你看看是否符合以下法律：
第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：
(一)城市市區，不少於8米；
(二)城市郊區居民居住區，不少於10米；
(三)村鎮居民居住區，不少於12米；
(四)其他地區，不少於15米。
鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。
鐵路線路安全保護區與公路建築控制區、河道管理范圍或者水利工程管理和保護范圍重疊的，由鐵路管理機構和公路管理機構、水行政主管部門協商後，報縣級以上地方人民政府劃定。
鐵路運輸企業應當在鐵路線路安全保護區邊界設立標樁，並根據需要設置圍牆、柵欄等防護設施。
企業或者單位內部的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區的，參照本條第一款的規定劃定。
第十一條在鐵路線路安全保護區內，除必要的鐵路施工、作業、搶險活動外，任何單位和個人不得實施下列行為：
(一)建造建築物、構築物；
(二)取土、挖砂、挖溝；
(三)采空作業；
(四)堆放、懸掛物品。
任何單位和個人不得在鐵路線路安全保護區內燒荒、放養牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。
任何單位和個人不得向鐵路線路安全保護區排污、排水，傾倒垃圾及其他有害物質。
6. 污水處理設備的清洗維護需要注意哪些
污水處理設備工具、工件、附件放置整齊;安全防護裝置齊全;線路管道完整。注意污水處理設備內外清潔;各滑動面及絲杠、齒輪、齒條等無油污、無碰傷;各部位不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電;切屑垃圾清掃干凈。
污水處理設備要按時加油換油，油質符合要求;油壺、油槍、油杯、油氈、油線清潔齊全，油標明亮，油路暢通。重要的一點就是設備實行定人定機和交接班制度;熟悉設備結構和遵守操作規程，合理使用設備、精心維護設備、防止發生事故。
7. 線路板污水處理時沉澱池水發黑，然後加硫酸進生化池時水發黃，怎麼辦，是什麼原因引起的，處理水時加了片
那些浮泥主要是死去的微生物，採用活性污泥法進行污水處理就是利用微生物來吃COD等成分的，微生物可能會因為污水COD指標過低或過高而餓死或撐死。
8. 線路板污水處理時斜沉澱池水混濁怎麼辦
在沉澱區內設有斜管的沉澱池。組裝形式有斜管和支管兩種。在平流式或豎流式沉澱池的沉澱區內利用傾斜的平行管或平行管道（有時可利用蜂窩填料）分割成一系列淺層沉澱層，被處理的和沉降的沉泥在各沉澱淺層中相互運動並分離。根據其相互運動方向分為逆（異）向流、同向流和測向流三種不同分離方式。每兩塊平行斜板間（或平行管內）相當於一個很淺的沉澱池。(參見 網路：斜管沉澱池）