銅仁碧江區電池污水處理

㈠ 銅仁鳳凰機場的歷史沿革

機場始建於1958年，由於三年自然災害和「文化大革命」運動等原因，機場建設幾度擱置停建，1970年6月大興機場再次上馬建設，並於 1972年建成。機場跑道長1500米、寬40米，為混凝碎石跑道，佔地1397畝。1972年至1981年開通銅仁—貴陽—成都航線，曾起降過「運五」、「里二」及「伊爾14」等小型飛機。1982年，因機場客源少和場道條件無法滿足航空事業的發展而關閉停航。
2001年7月21日，經歷了改擴建的銅仁大興機場正式通航，飛行區等級為4C，銅仁機場作為實施西部大開發戰略以來批准興建的第一批西部地區支線機場之一，將對黔湘川渝交界處的武陵山區經濟發展產生重要的促進作用。
由於機場跑道偏短等原因，無法滿足現有航空公司主力機型的需要，導致航線培育困難，客貨運量十分不穩定。
為了共同抓好銅仁鳳凰機場改擴建項目建設和航班航線培育，2008年11月，銅仁地區行署、湘西自治州政府、貴州省機場集團公司（簡稱「兩地三方」）簽署了《銅仁鳳凰機場共建合作框架協議書》 ，之後成立了銅仁鳳凰機場改擴建項目領導小組及其指揮部，共同爭取機場改擴建項目立項、可研批復、征地拆遷、國家建設資金爭取等大量前期工作，逐步形成和發展了國內獨有的跨行政區域、跨組織機構的「兩地三方」機場建設模式。
2009年10月28日，貴州機場集團公司、銅仁行署和湘西州政府共獲喜訊——中國民用航空局（CivilAviation Administration of China，簡稱「民航局」）正式批准「銅仁大興機場」更名為銅仁鳳凰機場，這也是我國首座跨地區命名的機場，實現我國機場跨地區命名新突破。
2012年12月31日，國家發改委下發《國家發改委關於銅仁鳳凰機場改擴建工程可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2012 〕4123號），標志著銅仁鳳凰機場改擴建工程進入全面實施建設階段。
根據批復，本期工程按滿足2020年旅客吞吐量80萬人次，貨郵吞吐量1200噸的目標設計。主要建設內容包括：對現有跑道進行瀝青混凝土加蓋，並將跑道由2000米向北延長至2600米，新建一條長136.5米，寬18米的垂直聯絡道，搬遷現北航向台，改造現有航站樓，擴建2個C類機位的站坪，新建貨運倉庫、消防救援綜合樓、機場辦公綜合樓、職工生活用房等。對空管、供電、供水、供油等部分生產設施進行更新和改造。工程總投資4.29億元，資金來源為：國家發改委安排中央預算內投資0.95億元，民航局安排民航發展基金2.1億元，貴州省銅仁市安排財政資金0.62億元，湖南省湘西自治州安排財政資金0.62億元。項目法人為貴州省機場集團有限公司。
根據評估，銅仁鳳凰機場改擴建工程建設工期兩年。擬按國內重點旅遊機場4D標准進行改擴建。並將鳳(凰)大(興)公路延伸直抵機場，使得經由鳳大公路從鳳凰縣城至機場的車程縮短七公里。主要擴建內容為：將現行跑到向北延長600米，長度由2000米增加至2600米，並對現有跑道進行瀝青覆蓋;擴建2個機位的站坪;配套建設空管、助航燈光、供電、供油、給排水、消防等相關設施。
2013年3月，在國家相關部門和貴州省里的大力支持以及黔湘兩地的密切合作下，總投資4.29億元的銅仁鳳凰機場機場改擴建工程落地實施。去年底，國家發改委正式批復對銅仁·鳳凰機場進行改擴建，總投資達4.29億元。其中，國家發改委安排中央預算內投資0.95億元，國家民航局安排民航發展基金2.1億元，貴州銅仁、湖南湘西財政各安排0.62億元。 據銅仁鳳凰機場改擴建指揮部負責人介紹，機場改擴建工程飛行區、航站區、設備設施等相關項目招投標工作已全面展開，飛行區試驗段已開工，航站區總圖工程已開工。截至目前，已累計完成投資8000萬元，整個工程預計2014年上半年完工。
2013年8月，銅仁鳳凰機場改擴建項目飛行區試驗段工程通過驗收，通過試驗段工作，對理論分析的各種結論進行驗證，修正岩土模型及參數，確定最佳的處理方案和工藝，在解決重大岩土工程問題、全場岩土工程設計、制定施工參數方面發揮了及其重要的指導作用。同時，隨著填埋施工段在不斷的施工，工作面越來越小，試驗段完成以後，可以為下一步全面鋪開土石方地基層的施工工作，提供一個最基本的條件，下一步銅仁鳳凰機場改擴建工程的主體工程施工，將會在試驗段相關數據的支撐下，進入全面施工狀態。機場改擴建工程力爭2014年9月竣工交付使用。
2013年9月，銅仁鳳凰機場改擴建工程全面開工。
2014年3月25日，銅仁鳳凰機場改擴建工程形象進度達到90%，累計完成投資36148.8萬元。機場砼道面、圍場路及圍界工程已經完成跑道延長段道面，航站區總圖工程完成道路工程混凝土澆築，場內供電管網工程完成全部鋪設工作，並檢驗合格，達 到驗收條件，助航燈光工程完成老跑道中線燈、掉頭坪燈安裝77套；管道工程完成所有雨污水管道的安裝及相關附屬工作；污水處理站完成污水處理設備安裝，完成管溝開挖回填土面二次平整、跑道南端消防管道打壓等工作；導航工程中的導航台站基礎施工完成。
2014年4月24日，銅仁鳳凰機場改擴建工程主體已基本完工，下一步將轉入驗收和校飛階段，預計2014年9月投入使用。改建後的銅仁機場可滿足航空公司主力機型需要，預計機場2020年旅客吞吐量可達80萬人次，貨郵吞吐量可達1200噸，改擴建工程完成後將對開發銅仁和湘西兩地豐富旅遊資源、促進銅仁和湘西兩地經濟社會發展起到重要作用。

㈡ 銅仁市誠信建築工程有限公司怎麼樣

銅仁市誠信建築工程有限公司是2002-08-20注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於貴州省銅仁市碧江區東太大道。

銅仁市誠信建築工程有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是9152060221507041XQ，企業法人閻世貴，目前企業處於開業狀態。

銅仁市誠信建築工程有限公司的經營范圍是：法律、法規、國務院決定規定禁止的不得經營；法律、法規、國務院決定規定應當許可（審批）的，經審批機關批准後憑許可（審批）文件經營;法律、法規、國務院決定規定無需許可（審批）的，市場主體自主選擇經營。（28層及以下、單跨跨度36米及以下的房屋建築工程；高度120米及以下的構築物；建築面積12萬平方米及以下的住宅小區或建築群；城市道路工程；單跨跨度40米以內橋梁工程；斷面20平方米及以下隧道工程；公共廣場工程；10萬噸/日及以下給水廠；5萬噸/日及以下污水處理工程；3立方米/秒及以下給水、污水泵站；15立方米/秒及以下雨水泵站；各類給排水管道工程；總存容積1000立方米及以下液化氣？罐場（站）；供氣規模15萬立方米/日燃氣工程；中壓及以下燃氣管道、調壓站；供熱面積150萬平方米熱力工程；各類城市生活垃圾處理工程；60萬立方米及以下的土石方工程；混凝土預制構件、水泥製品生產及銷售；鋼材銷售；土地開發、復墾、整理、園林綠化。）。

銅仁市誠信建築工程有限公司對外投資0家公司，具有4處分支機構。

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㈢ 想知道:銅仁地區 竅灣在哪

乘坐7路公交車，而且會有關門的兩個醫療。
（不要去公交站亭坐在對面的醫院，這是相反的方向）5元錢打了一輛計程車。
同仁有沒有面積，升級為一個地級市。在銅仁市，銅仁市，銅仁地區，前碧江區。

㈣ 銅仁市碧江區公交卡在什麼地方辦

在公交公司，具體位置是在去大明邊城的那裡面，污水處理廠前面一點，你到那裡就可以看見公交公司，你可以到外面的警衛處問辦理lc卡的具體位置，記得帶上身份證，沒有身份證的就帶戶口本！請採納

㈤ 銅仁市六合環保科技有限責任公司怎麼樣

簡介：銅仁市六合環保科技有限責任公司成立於2014年05月07日，主要經營范圍為環保影響評價、環保技術服務、技能評估、各處污水處理工程、廢氣、雜訊治理工程等。
法定代表人：楊華軍
成立時間：2014-05-07
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：520602000254776
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：貴州省銅仁市碧江區金灘建材市場B1棟4號門面