① 黃金水電交通具體都是干什麼的
20日，全國人大常委會首次審議《人民武裝警察法草案》，武警司令吳雙戰在解釋草案時指出，武警部隊主要由內衛部隊和黃金、森林、水電、交通4支部隊組成，總人數68萬，由國務院、中央軍委領導，實行統一領導與分級指揮相結合的體制。部隊須執行包括擔負執勤、處置恐怖襲擊事件、社會安全事件、武裝守衛重要地方、協助其他執法部門進行追捕犯人以及特殊時期進行武裝巡邏等9項安全保衛任務。據去年發布的中國國防白皮書指出，武警部隊每日有26萬多人輪流值勤。
黃金部隊 中國人民武裝警察部隊黃金部隊組建於1979年，是一支經濟建設部隊。其前身為中國人民解放軍基建工程兵黃金部隊，目前接受武警總部和國家發展與改革委員會雙重領導，為國家財政一級預算單位，主要承擔國家黃金礦產勘查任務。
武警黃金部隊是一支專業技術人員齊全，年齡結構合理、素質較高，技術設備先進，實力雄厚的黃金礦產勘查隊伍。支隊是部隊礦產勘查的主體，黃金技術學校、黃金地質研究所主要從事黃金地質教學與科研工作。全部隊現有地質、物探、化探、測量和化學分析等各類專業技術人員1500多人，高級專業技術人員170多人，中級技術人員500多人。碩士以上學歷50多人，其中博士、博士後17人。礦產勘查儀器設備2010台（套）。
武警黃金部隊成立以來，工作范圍遍及全國25個省、市、自治區，開展礦產勘查項目2110個，先後探明特大型岩金礦床5處、大型岩金礦床10處、大型砂金礦床6處、中型以下金礦170多處，提交金礦勘查地質報告270多份，探獲推斷的內蘊經濟資源量500多噸、詳查儲量近50噸,勘探儲量近600噸；為國家新建或擴建各類礦山近百座，直接生產黃金近20萬兩。
「六五」—「七五」期間，黃金部隊在探明黑龍江團結溝、湖南沃溪、雲南墨江金廠等典型岩金礦床的同時，對中國砂金礦進行快速勘查，在黑龍江、吉林、遼寧、河北、青海、新疆、內蒙古、四川、湖南、山東、安徽、江西等省區發現並探明西口子、柴河、哈巴河、辛安河、高都川、白水、高廟等一大批砂金礦床。與地勘同行業相比，以占同行業六分之一的投入為國家提交了佔全國三分之一的黃金儲量，為我國黃金工業的快速發展提供了寶貴的金礦資源，取得了較好的經濟效益和社會效益。
「八五」—「九五」期間，黃金部隊金礦勘查順利實現由找砂金為主到找岩金為主的轉移，並積極響應國家關於地勘行業改革的號召，在全國率先推行內部儲量承包和其它有卓有成效的管理機制，極大地調動了廣大官兵找礦積極性，先後發現河北省東坪、內蒙古哈達門溝、黑龍江金廠和砂寶斯、甘肅陽山、陝西金龍山、河南康山等一大批大型和中小型金礦床，人均為國家提交的金礦儲量居同行業領先地位。這些礦床絕大多數已被地方政府開發利用，為振興地方經濟做出了貢獻，為國家黃金產量突破百噸大關提供了有力的資源保障。
在開展金礦勘查過程中，黃金部隊非常重視科研工作，科研先導作用效果明顯。共完成科研項目330餘項，有63項科研成果通過部級以上鑒定。其中達到國際先進以上水平的有8項，國內先進以上水平的有18項，獲部級以上獎勵的有26項。完成了對雲南墨江金廠、黑龍江團結溝、湖南沃溪、陝西金龍山、河南東闖、河北東坪、內蒙古哈達門溝、黑龍江東寧金廠等一批具有典型意義的金礦床的研究，發現了「益陽礦」、「駕鹿礦」2種國際認可的新礦物，出版了《地質體運動理論及其應用》、《中國地殼演化與礦產分布圖集》、《中華人民共和國黃金礦產圖》、《中國岩、砂金成礦圖及說明書》、《砂金礦勘查工作手冊》、《中國金礦物志》、《金礦物鑒定手冊》、《金的化學分析》、《中國黃金地質叢書》等學術價值較高的專著，提出了新地球脈動、統計地球化學、統計認識論等理論學說。研製開發了「中國黃金地質信息系統」，提交了我國第一份以地質統計學方法計算儲量的《陝西省洛南縣駕鹿金礦床地質勘探報告》。先後有3人榮獲中國地學界最高獎---李四光地質科學獎。
水電部隊 中華人民共和國武裝警察部隊水電部隊是從事艱苦地區水電建設為主，必要時根據中央軍委與武警總部的命令執行處置突發事件、維護社會穩定的警種部隊。其前身是1966年8月成立的中國人民解放軍基本建設工程兵，1985年1月成建制轉入武警部隊序列。
中國人民武裝警察部隊水電指揮部
武警水電部隊指揮機構為設在北京的武警水電指揮部，正軍級建制。
中國安能建設總公司，1989年1月成立，與中國人民武裝警察部隊水電指揮部為一個單位兩塊牌子。公司主要承擔大中型水利水電工程、公路、橋梁、機場、工業民用建築、市政設施等的建設管理和施工。公司注冊資金5億元，公司總資產25億元。中國安能建設總公司內設12個業務部室。總公司下屬主要公司有：江南水利水電工程公司(武警水電一總隊)、江廈水利水電工程公司(武警水電二總隊)、安蓉水利水電工程公司(武警水電三總隊)、安聯水利水電有限責任公司(武警三峽工程指揮部)、武警水電學校、天生橋發電總廠、華宇房地產開發總公司。公司本部在北京市宣武區廣安門外水口子村51號，郵編：100055，電話：63467799，傳真：63467799－8508。
武警水電一總隊
轄第1、2、3、4、5、6支隊。前身為中國人民解放軍基本建設工程兵第六十一支隊。總隊部駐廣西隆林縣。車牌號為：WJ16電****
2002年6月6日，經中央軍委、總參謀部批准，駐常州原武警水電九支隊正式更名為武警水電五支隊。
武警水電二總隊
轄第7、8、9、10支隊。總隊部駐江西省新余市贛新路9號。車牌號為：WJ12電****
現有人員6000餘人，其中技術人員655人，有高級職稱的58人，中級職稱的178人。固定資產1.6億元。建設了陳村水電站、紀村水電站、佛子嶺水庫、峽口水電站，參與施工的有三門峽水電站隧洞混凝土襯砌、白龍江水電站隧洞工程、龍羊峽水電站壩基開挖和廠房工程，及萬安水電站、良淺水電站。
武警水電十支隊
駐成都市溫江區。是武警水電部隊中唯一從事大中型水電站機電設備安裝與調試、金屬結構製作與安裝的技術專業部隊。
武警水電第八支隊
由原武警水電二總隊廈門工程指揮所2002年12月10日改編而成。武警水電二總隊廈門工程指揮所於1990年12月正式進駐廈門經濟特區，10多年來，先後承擔了海滄嵩嶼電廠、海滄污水處理廠、高殿自來水廠、18號排洪溝整治等30餘項工程施工任務，參加了抗擊1999年14號強台風及廈門地區搶險救災戰斗，多次義務執行地方政府和人民派給的公差勤務。
武警水電三總隊
是為西藏羊湖抽水蓄能電站建設的需要，經國務院、中央軍委批准，於1991年5月22日正式成立，國家一級施工企業，總隊部駐四川省成都市茶店子。轄第11、12、13、14支隊。車牌號為：WJ20電****
參加過萬安、潘家口、天生橋、引灤入津等水利水電工程的建設，還承擔了二灘、向家壩、桐子林等大中型水電站的地質勘探工作，以及特別艱苦的西藏羊湖抽水蓄能電站、查龍水電站、沃卡河一級水電站、滿拉水利樞紐工程和新疆引額濟克工程建設任務。
武警水電十二支隊
承擔了西藏日喀則地區江孜縣滿拉水利樞紐工程、普蘭電站建設任務。
武警水電十四支隊
承擔著沃卡河一級水電站、易貢災後重建、仲巴柴曲水電站、扎達托林電站、那曲水電站等工程建設任務。
武警水電三峽工程指揮部
組建於1993年7月，經國務院、中央軍委1997年7月批准正式成為師級建制單位，駐湖北省宜昌市八河口，車牌號為：WJ17電****
在三峽工程建設中，主要承擔雙線五級永久船閘一期工程和二期地面工程的建設任務。同時，還擔負了三峽壩區15.28km2范圍內建設期間的警衛消防任務。
擁有價值約2億元的世界先進施工設備，現有施工人員2500餘人，各類技術幹部400餘人，其中具有高、中級職稱的200餘人，專業技術警士500餘人。
武警水電學校
駐柳州
武警交通部隊 目前，武警部隊擁有三類八個警種部隊。
武警交通部隊屬於第二類，即列入武警序列受國務院有關業務部門和武警總部雙重領導的部隊。武警交通部隊既擔負經濟建設任務，同時又負有維護國家安全和社會穩定的任務，武警交通部隊於1966年8月列入武警部隊序列。
武警交通部隊主要擔負公路、港口及城建等施工任務，武警總部設交通指揮部，下轄有直屬工程部、交通第一、第二總隊等部隊；
作為國家唯一保留的2支（水電/交通）參與市場競爭、參與地方建設的部隊，這一特殊性保證武警交通部隊在技術上保證領先，作風上頑強。該部直屬工程部一部長期駐紮上海、浙江，在建的A15，完成的A30、A9均有該部指戰員參建。
武警交通部隊是一支以國家重大交通項目建設，邊遠、艱苦地區國(邊)防公路維護保通為中心任務的工程技術部隊.從1966年8月1日組建以來,走過33年的光輝歷程.33年來,這支部隊在風雪彌漫、高寒缺氧的青藏高原、川藏峽谷、喀喇昆侖以及天山深處，築就了條條大道，裝點了祖國的萬里山河。33年來，這支部隊共修建公路5000多公里，橋梁1000多座，隧道20餘座共20000多米，移山填海3.2平方公里。
武警交通部隊官兵長年轉戰在千里川藏線上，特殊的地質構造和惡劣的氣候條件，使川藏公路一年四季險情不斷。入夏以後經常是暴雨不斷，川藏公路沿線每年要發生塌方、泥石流幾百次，人民群眾的生命財產安全都受到嚴重威脅。哪裡有險情，哪裡就有武警交通部隊官兵的身影。他們發揚不怕疲勞、連續作戰的精神，與惡劣的氣候和各種艱難險阻斗爭，出色地完成公路養護保通任務，用自己的鮮血和生命守護著川藏線，為國家和人民做出了巨大的貢獻。
近年來，交通部隊積極參與內地的公路橋梁建設，在全國多個省市參與高等級公路橋梁投標，順利完成了多個高速公路、橋梁的施工建設，並獲得了多項榮譽。
以上是有關資料，你可以看看，總體來說，國家如有秘密工程或重大工程，一般都是找這幾個部隊負責修建，因為一般的地方單位保密性非常差，如三峽的幾個關鍵水利操作間就是由水電部隊修建的，嚴防裡面的機密外泄，影響三峽大壩安全，要知道，三峽大壩要是被炸，可是會死幾十萬人的。
人員組成上，這幾個部隊的學歷非常高，至少也是高中學歷，裡面當官的至少是本科。工程師比例高得嚇人，但因為是內部操作，實際水平外界不得而知。
至於待遇，說實話，很多看似待遇不好的單位其實往往待遇非常好，舉例來說，鐵道部工程局，過去是冷衙門，清水衙門，沒什麼東西，人員也大多為當兵集體專業，但改革開放後，它們卻是最早富起來的單位，更不用提現在了，什麼京滬高鐵，武廣高鐵，青藏鐵路，早就把他們喂得肥肥的了。
這幾個單位中除了黃金部隊非常苦，常年工作在荒郊野嶺和無人區，機器設備較為簡陋外，其他的都是表面窮，實際上裡面當官的都是另一個樣。「人不可貌相」哦
回答你的補充問題，由於這幾個部隊大部屬工程部隊，和平時期並不擔任任何戰略執勤任務，只有在戰時才會轉入正式戰斗序列。所以這幾個部隊訓練是有的，但主要是工程技術和設備操作訓練，另外有一定的隊列訓練，否則還能叫部隊嗎？至於擒拿格鬥，大多屬裝樣子，不會玩真的，頂多應付領導檢查