太原市線路污水處理

㈠ 太原軌道交通的環境報告

1、規劃的相容性、協調性評價
太原市城市軌道交通線網規劃和建設規劃較好地落實了城市總體規劃及城市交通發展規劃中對軌道交通線網的要求，適應新的形勢、新的發展要求。軌道交通線網規劃的實施，將大大加快太原市的城市化進程，加強各個組團之間的聯系，帶動中心城區以外用地的開發和建設，促使中心城區和周邊組團的均衡發展，協調城市功能分區，引導城市向著總體規劃確定的方向發展。
軌道交通以具有運量大、速度快、佔地少、能耗低、污染少、安全可靠性強的特點，被譽為「綠色交通」，線網規劃和建設規劃在線路走向和交通制式的選擇上，很好地滿足了城市景觀要求和城市環境保護的要求，有助於城市生態環境的改善。線路同時對歷史文化名城的發展帶動，起到挖掘太原歷史文化內涵的作用，整合目前處於分散形態的各種有形和無形歷史文化資源，將歷史文化與城市發展相互交織，整體體現太原的城市文化特色具有重要意義。
太原城市軌道交通線網規劃和建設規劃符合國家發展軌道交通的基本要求，與國家能源政策、建設部的相關要求和產業政策相協調，軌道交通的建設能夠適應城市發展的綜合需要，同時推動城市的快速協調的發展。
2、環境影響評價
（1）景觀影響評價
太原市城市軌道交通在主城區內及主要景觀臨近區域均採用地下敷設方式通過，不會對城區景觀造成影響。高架段線路在晉祠景區規劃范圍之外，且受道路兩側城市建築物和地形的遮擋，對距離線路相對較遠的晉祠景區不會造成破壞。
（2）聲環境影響評價
軌道交通高架段兩側將會形成較大范圍的雜訊超標區域，若軌道交通採用道路中部架設的方式，將會對沿線經過地區（特別是臨街第一排建築）的聲環境質量產生較大的影響，其影響范圍與列車運行速度及行車對數關系密切。
地下線路的主要雜訊源為列車運行產生的結構振動二次輻射雜訊以及風亭、冷卻塔產生的雜訊。地下線路對建築物室內結構雜訊的影響一般位於線路兩側20m以內區域。風亭雜訊對環境的影響較小，只要在設計階段合理選擇設備的位置、型號，並輔以排風消聲及隔聲措施，風亭、冷卻塔雜訊可控制到可接受水平。
（3）振動影響評價
軌道交通地下線和地面線段振動影響范圍較大；而高架線路段振動影響范圍較小。在高架線路段建築物距線路水平距離大於10m的條件下，均能滿足「居民、文教區」標准要求。地下線區段受行車速度，線路埋深、隧道斷面形式及地面建築物類型等因素影響，其影響范圍各不相同。本次軌道交通線網規劃線路基本沿現有道路或規劃道路中心線敷設，沿線兩側既有建築物以Ⅰ、Ⅱ類建築為主。地下線路在採取一定的工程減振措施後，可有效控制對兩側建築的影響。對於新規劃的區域，線路兩側用地預留一定的控制距離。
（4）電磁輻射影響分析
規劃線網主變（包括110kV變電站、110kV輸電線路、動力機車等）對周圍環境的電磁貢獻值或影響均在國家相關規定的限值以內。因此，在採取了必要的電磁防護措施（如變電站進出線纜採用地下屏蔽線纜、選購電磁輻射水平低的設備等），在運行期間不會對周圍環境造成電磁污染。
（5）水環境影響分析
太原市主城區外蘭村泉域、晉祠泉域保護范圍較大，太原市城市軌道交通線網無法完全予以繞避。本次線網規劃中的2、4號線以地下線形式通過泉域保護范圍內水量重點保護區；7號線以地下線和地上線形式通過泉域保護范圍內水量重點保護區以及水量限控保護區。南寨停車場、三給停車場、柴村車輛段位於泉域保護范圍內水量重點保護區內，陽曲車輛段選址位於泉域保護范圍內。
太原市城市軌道交通線網規劃中的1、3號線以地下線形式通過泉域保護范圍內水量重點保護區；6號線分別以地下線及高架形式通過泉域保護范圍，其中，部分地下線通過泉域保護范圍內水量重點保護區和泉域重點保護區； 4號線、5號線以地下線形式進入晉祠泉域保護范圍。南寒停車場、西山停車場選址位於泉域保護范圍內水量重點保護區；袁家莊車輛段選址位於泉域保護范圍內水質重點保護區。奧體中心停車場選址位於泉域保護范圍內。施工期和運營期在採取相應措施後不會對地下水環境造成較大影響。
太原市城市軌道交通運營期污水主要來自沿線車站、停車場、車輛段和綜合維修基地。本次軌道交通線網規劃各車站、車輛段、停車場及綜合維修基地產生的生活污水、生產廢水均可以就近納入相應的污水處理廠進行處理達標後排放，對太原市污水處理負荷和地表納污水體產生的影響較小。
（6）環境空氣影響分析
城市軌道交通系統由於採用電力牽引，基本實現大氣污染物的零排放。軌道交通線網規劃的實施，在完成相同客運周轉量的前提下，替代地面公交系統會大大減少汽車尾氣污染物的排放量，對改善太原城市大氣環境起著非常積極的作用。
軌道交通規劃對環境空氣的影響主要是地鐵運營後地鐵內部進出客流產生的污染物、地下車站風亭異味對周圍環境空氣的影響以及車輛段各設施排放的大氣污染物對環境的影響。通過類比可知，風亭排放異味在下風向10～25m范圍內達到嗅閾值，25m以遠處已無影響。
（7）文物保護影響分析
太原城市軌道交通線網規劃中各線路基本沿城市道路及國道中心線行進，除部分線路以地下線的形式穿越部分歷史文化風貌區和歷史建築以及太原市劃定的地下文物一、二、三類控制保護區外，線網基本繞避了已知的文物保護單位，距離最近的文物保護單位保護范圍30m，且均未進入建設控制地帶。線網規劃的車輛段和停車場均未涉及文物保護單位。 1、城市建設用地規劃控制措施
城市規劃部門在編制軌道交通沿線用地控制性詳細規劃時，應進一步根據軌道交通建設規劃詳細的線路走向、敷設方案和車站選址、布局，結合環評預測結果，合理安排土地利用功能，避免對既有或規劃社會關注區造成環境影響。
2、泉域保護措施
（1）根據《山西省泉域水資源保護條例》，太原市城市軌道交通線網規劃中涉及泉域保護范圍的建設項目，必須委託有資質單位進行水資源影響評價，履行相關報批手續。同時，結合水資源評價的保護措施優化設計。
（2）位於泉域保護區路段車站污水，務必集中收集處理，不得直接排放到泉域保護范圍內。
（3）施工期加強管理，對施工現場的水泥等材料堆放和攪拌混凝土時妥善保管，避免材料風吹飛散和污水橫流將對環境造成污染。
3、歷史文化名城及文物保護單位保護措施
（1）為保護好地下文物，建議具體工程在建設前期，應對線路沿線區域進行細致的文物勘探工作，根據勘查結果進一步優化設計，並做好文物保護工作。
（2）施工應選擇科學、合理的方法，施工期間嚴格限制施工工藝，防止爆破等施工方式對文物古跡產生不利影響。
（3）對位於歷史文化風貌區內的車站站點的設計，應充分考慮歷史文化風貌區、歷史街區的保護要求，並注重歷史的連續性和文脈的完整性，做到與周邊街區風格協調統一、平面布局清晰、空間展開序列完整以及形體、色彩、質感處理協調，從而構建與周圍景觀和文物單位相協調，激發美感的人工景觀。
（4）加強施工期和運營期對沿線古建築和文物保護單位的監測和監理工作，防止因工程建設所導致的地面不均勻沉降對其產生不利影響。
4、雜訊控制措施
對軌道地上線沿線居民住宅、學校、醫院區段採取聲屏障措施；對地下車站的風亭、冷卻塔，可採取合理選址、風機加裝消聲器、選用低雜訊冷卻塔等措施；選用具有降噪減振效果的鋼軌、道床、扣減及列車車型，有效控制軌道交通二次結構雜訊；運營期定期維護、保養軌道交通車輛、車輪和軌道；在環境要求較高路段，可以限制列車運行速度，減輕聲環境影響。
5、振動污染控制措施
在機車選型上建議除考慮車輛動力和機械性能外，還要考慮雜訊、振動指標，優先選用雜訊、振動低的車輛；對線路穿過的居民區及根據預測結果受線路振動影響的敏感建築物區段採取減振措施；建議對距線路水平距離在10m內（包括穿越）的振動敏感建築物，在施工階段採取加固措施，並對建築物進行位移監測、沉降觀察。
6、電磁環境影響減緩措施
建議110KV/35KV主變電選址應盡量遠離居民小區或學校、醫院等單位，並在用地允許時，對主變電站周圍進行綠化，或者將主變電設計為戶內型，增加對電磁的屏蔽效果，同時可以節約佔地。
7、水污染控制措施
（1）為了減少污水排放量，生產廢水經過物化處理後，進行中水資源化（綠化或沖洗路面、沖廁等），剩餘污水排入污水管網；生活污水經化糞池處理後排入城市污水管網，後續進入污水處理廠。
（2）建議車輛段使用高容量全封閉免維護鉛酸蓄電池。
（3）對於基坑施工產生的疏干排水，應優先將其用於已完成土建施工任務疏干段的回灌或補償沿線綠化用水。
8、環境空氣污染控制措施
結合風亭雜訊的2類區達標距離和風亭異味的影響范圍，風亭選址距離己建或規劃的學校、醫院和集中居民住宅區等敏感點盡可能達到控制距離以遠。如條件受限，無法達到上述控制距離要求，則應將風亭排風口設置在居民區的下風向，且排放口背向環境敏感點。若條件許可，可在風亭四周種植密集型綠化林帶。
9、固體廢棄物影響減緩措施
隧道出土使用臨時擋護，採用夜間出渣，渣土清運統一由專業清運公司來完成；棄土運送到渣土管理部門指定的儲運場消納處置，並可配合用於市政工程的建設，如道路路基用土、房地產基礎用土等；施工期和營運期產生的生活垃圾經收集後，交給環衛部門定時清運。 太原市城市軌道交通線網規劃及建設規劃符合國家相關政策，與太原市城市總體規劃、土地利用總體規劃、城市交通發展規劃、環境保護規劃、歷史文化名城保護規劃、旅遊發展規劃、城市綠地系統規劃等相關規劃相協調。太原市城市軌道交通線網規劃及建設規劃的實施，對優化城市布局結構、節約能源和減少污染物排放、改善城市人居環境以及推動城市「公交優先」戰略實施等方面具有積極的促進作用，軌道交通運營所產生的雜訊、振動、污水等影響通過採用各類防治措施，可以得到有效控制。雖然太原市軌道交通線網規劃和建設規劃的實施可能會對環境產生某些不利影響，但採取相應措施後規劃目標和環境目標總體可行，太原市城市軌道交通的建設有利於實現太原市的可持續發展。從環境保護角度，太原市城市軌道交通線網規劃和建設規劃是合理可行的。
（以上內容來源於太原軌道交通信息網）

㈡ 請教線路板污水處理有機廢水發黑問題

發黑是因為未完全反應的硫酸亞鐵在鹼性環境下，氫氧根遇2價鐵生成氫氧化亞鐵，氫氧化亞鐵再遇氧氣生成氫氧化鐵，紅色鐵離子和綠色亞鐵離子共存時就是看到的黑色的水。你減少一下硫酸亞鐵或增加絮凝劑使用量試一下，不行的話使用曝氣也可以解決。

㈢ 太原晉陽污水處理廠概況

太原市晉陽污水處理廠於2017年建設，山西太原市晉陽污水處理廠採用較為先進的污水處理工藝改良A/A/O+MBR， 其設計規模為48萬立方米/日， 先期日處理規模達到32萬立方米/日，由北京碧水源科技股份有限公司負責設計，項目投資近257800萬元，太原市晉陽污水處理廠建設地點：晉源區姚村南側，南峪沙河以南，汾河西堤以西，濱河西路以東。 設計規模：近期到2020年，每日可處理污水32萬立方米，遠期每日可處理污水48萬立方米。 服務范圍：北起汾河出山口，南至白石沙河北側，西起西山邊山角下，東到濱河西路，服務面積為237.32平方公里，近期到2020年，服務人口為118.13萬人，遠期為176.66萬人。 預算投資：25.78億元。 處理工藝：A/A/0工藝建設規模為20萬m3/d，MBR工藝建設規模為12萬m3/d。太原市晉陽污水處理廠建成後將極大地改善了周圍水體環境，對治理水污染，保護當地流域水質和生態平衡具有十分重要的作用。

㈣ 想知道: 中國去太原污水處理廠怎麼走在哪坐公交車

太原有好幾個污水處理廠，你去哪個
1.山西 太原市北郊污水凈化廠 地址：位於山西省太原市尖草坪區大同路473號
2.山西 太原市殷家堡污水凈化廠 地址：太原市小店區殷家堡村東
3.山西 太原市楊家堡污水凈化廠 地址：山西省.太原市學府街418號
4.山西 太原市河西北中部污水凈化有限公司 地址：山西省.太原市晉祠路二段108號
5.山西 太原尖草坪污水處理廠 地址：尖草坪2號

㈤ 想知道: 太原市 太鋼趙庄污水處理廠 在哪

從濱河東路走，快到柴村鐵道橋有一個出口，就是給污水處理現場修的

㈥ 太原市在小店區東里解村建設汾東污水處理廠什麼時候動工

明年3月份。
拓展閱讀：污水處理廠指從污染源排出的污（廢）水，因含污染物總量或濃度較高，達不到排放標准要求或不適應環境容量要求，從而降低水環境質量和功能目標時，必需經過人工強化處理的場所，這個場所就是污水處理廠，又稱污水處理站。