⑴ 上海崇明區就是垃圾一點都不發達
崇明島為什麼發展不起來？
老百姓眼中的崇明窮，主要表現在關心崇明的發展，以及鄉鎮敗落的現狀。
原因一：崇明島基礎建設薄弱
「要致富先修路」——有了路，崇明公交車路線規劃卻極差，中部多數家庭離最近的車站，大都需要走上半小時，何談全島全域旅遊？工業區更是荒涼，營商環境條件較差無便利。公交公司只計較今天的營業款額是否能多分紅，而不考慮百姓出行是否方便、工廠日夜倒班是否興隆。晚上19點就基本沒公交了，何談鄉鎮營商環境和振興農村？
「要旅遊就要有廁所」——來了客，要是一個不注意著涼鬧肚子，崇明就有的你煩心了，半途下站到處沒廁所的尷尬不言而喻，全域旅遊又從何談起？
再來說說渡船，明明再好的大橋也抵不住過橋費，為何晚上不通宵實行擺渡車輛，卻把渡船賣了搞沒人乘的小艇，是崇明客輪公司失敗策略，對車主來說，過大橋繞行耗油不說還有過橋費，車客渡完全可以更優化和彌補大橋不具備的優勢。
原因二：企業形成不了產業鏈
企業是地區就業的標桿，而崇明的企業多數無法形成有效的產業結構，沒有品牌意識，也沒有危機觀念，只顧眼前利益，各管各的獨門生意，很多企業都是認為現在有錢賺就好，所以多數以加工為主，幫別人做產品，吹噓出口國際市場，最終一旦市場飽和，企業就倒閉，抗風險能力較差。
崇明的定位就是生態環保，搞旅遊，但是崇明怎麼大一個島說打造旅遊勝地結果迪士尼都干不過。
望採納
⑵ 崇明線連接哪兩個區
崇明縣連接南通的啟東，但和上海的其它區是不接壤的。
⑶ 上海市崇明區自來水升級改造改造以後可不可以直接飲用
自來水雖然升級改造了，但是還是不可以直接飲用，畢竟還未達到飲用水的標准心
⑷ 上海市崇明縣堡鎮污水處理廠是什麼性質的單位
堡鎮污水處理廠工程是上海市第三輪環保三年行動計劃項目，也是2008年崇明縣政府重點工程，是崇明縣貫徹落實科學發展觀、建設生態島的重要舉措。
堡鎮污水處理廠工程規劃控制總面積111.45畝，日處理污水量為5萬噸。工程分二期實施，第一期工程用地面積64.95畝，污水日處理量為2.5萬噸,同時建設污水收集干管約2公里。總投資約10237萬元。一期工程再分二個階段實施,第一階段建設規模1.25萬噸/日，第二階段建設規模1.25萬噸/日。第二期工程計劃2020年前增建2.5萬噸/日。堡鎮污水處理廠服務范圍：東起八效港，西至小豎河至張漲港，南橫引河以南的堡鎮城鎮化地區，服務面積約27.9平方公里。
當然是國有公辦企業。
⑸ 崇明存在著哪些發展問題
（一）交通聯系薄弱
崇明島是世界上最大的河口沖積島，四面環水，出行主要依靠水運，局限性比較大。長期以來，由於受交通等客觀條件的制約，崇明的經濟和社會發展相對落後於其他兄弟區縣。一旦遇到台風、強熱帶風暴、暴雨、濃霧以及冰雹、龍卷風等災害性天氣，就會造成交通阻
斷，這樣對崇明旅遊的發展和崇明經濟基礎的發展存在很大的影響。另外，島上交通線路密度低，而崇明主島成條狀，西北和東南之間的跨度大，且景區分布散，在不同景區間往返需要一定的交通工具，因此，完善交通線路是十分必要的。
（二）旅遊基礎設施建設滯後
作為上海的後花園，崇明具有豐富的旅遊資源。基礎設施建設、生態項目的開發都需要大量的資金，加之發展生態旅遊要求把旅遊資源尤其是環境資源的消耗納入旅遊成本之中。但崇明縣的綜合實力弱、經濟基礎薄弱，因而資金投入方面存在問題。導致旅遊基礎設施建設滯後，缺乏組合優勢，極大地制約資源的開發。但是，隨著崇明長江大橋的開通，崇明到市區的交通日趨方便，將會吸引諸多企業的目光，其投資能有力解決這一瓶頸。
(三）旅遊項目開發分散、產品項目單一、專業人才的匱乏
1、旅遊項目開發分散
旅遊作為綜合性產業，具有跨地區、跨部門、跨行業的顯著特性，這也決定了旅遊業要想有所作為，必須構建大旅遊、大產業、大市場的格局。只有這樣，才能實行旅遊統一規劃，加強資源整合。崇明的旅遊業尚處於發展階段，旅遊項目開發分散，各旅遊景點分屬不同部門、行業多頭管理，如農家樂村由所在鎮村管理，博物館和金鰲山公園屬文化系統，東灘鳥類保護區又由市有關部門管理，各景點間存在著「橫向聯系難」、「產業擴張難」的現實問題，很難統一「步調」，更談不上統一規劃了。
2、產品項目單一
崇明既缺乏老天爺恩賜的自然景觀,又缺少老祖宗遺留的人文景觀,要吸引更多遊客必須有大量的投入。但近年來我縣缺乏有效的機制，投入力度不大,導致景點建設規模小，總量少，經營分散，項目單一，發展緩慢；農旅,文旅,體旅,商旅等結合尚未形成氣候,農業與旅遊產業的融合尚未找到最佳的切入點。產品結構單一還沒形成比較完善的旅遊產品體系，缺乏再造升級的能力。
3、專業人才的匱乏
發展生態旅遊業人是主體，人才資源佔有關鍵地位。目前崇明旅遊部門中，旅遊相關專業本科以上學歷專業人才屈指可數。旅遊項目的策劃、開發、包裝、宣傳及景點導游、旅行社的經營等等都需要大量的高素質人才，賓館接待人員等一批從事服務業人員的素質也有待提高。這是目前旅遊業中突出的問題，也在崇明生態旅遊中反映出來。
（四）污、廢水，固體廢物缺乏治理，存在潛在危害
崇明旅遊主打的是「生態牌」，許多城市中的旅客到崇明來旅遊看中的就是崇明的天藍、水清、空氣潔凈，但是在主打「生態旅遊」的今天，農村的水污染現象仍比較突出，河道的管理仍不理想，各鄉鎮、村委會對水污染的治理並不均衡，有些單位治理措施不到位，一些河道水質渾濁，呈暗黑色，水草幾乎覆蓋水面。河水發出刺激性氣味，水中無魚蝦，繁衍多種幼蟲（如孑子等）。河岸堆積大量垃圾，無草坪，雜草叢生。北橫運河附近還有許多農田及養豬場，臭味較重。污染嚴重的河道滋生大量蚊蟲，河水散發刺激性氣味，不利於人們的
健康。這嚴重阻礙了生態建設的實施。再加之目前崇明還沒有一家污水處理廠，生活污水未經任何處理直接流入島內外水系，使崇明島的新陳代謝不能順利進行，從而使其難以保持生態系統的活力，這些對崇明旅遊的發展也是不小的打擊。
（五）旅遊產業觀念較為薄弱
雖然縣委、縣政府把旅遊業作為「支柱」產業來定位。但是還沒有引起各鄉（鎮）和各有關部門的高度重視。社會各界對支持發展旅遊業的氛圍尚未形成。坐等觀望思想嚴重，導致在具體工作中不能形成統一的行動。加之旅遊與各產業的融合度不夠，主要表現在一、二、三產業融合度不深。第三產業發展的落後，旅遊的六大環節，即「吃、住、行、游、購、娛」，存在明顯的缺漏，由於政府對上述旅遊服務設施僅有少量直接投資，而在利用外資方面，因有的項目開放，有的不開放，以致服務設施不配套。從總體上看，外資主要局限於飯店賓館，其他旅遊配套設施項目如交通、商業購物盡管也都涉及，但比重很小，投資十分有限。對景點建設，除國家指定的度假區外，外資不能插足，因而景點內設施落後，其中突出的是衛生條件差。很大程度上影響遊客的滿意度。制約生態旅遊業的發展。
（六）旅遊法規不健全，經營秩序混亂
旅遊法規不健全，經營秩序混亂。旅遊者的正當權益得不到保護。很多旅遊者「花錢買罪受」，被宰被騙，屢見不鮮。由於旅遊資源的稀缺和不可再生性，容易導致壟斷價格，有些地方保護主義嚴重，自行定價，巧立名目，價格多變，如由於旅遊配套交通的不健全，存在很多違法的私營「面的」，隨意開價，價格變化多端，亂漲價嚴重。還有在旅客進入生態村旅遊，村莊里向旅客收取進村費，嚴重存在著「質次價高，質次不符」的現象
（七）對外促銷宣傳力度不夠 崇明旅遊資源優勢明顯，發展潛力很大，但要把資源優勢轉化為產品優勢、產業優勢，還須通過各種方式和手段宣傳崇明旅遊產品，擴大市場覆蓋面。在整合島內旅遊資源，推介旅遊精品線路，進行整體聯動，宣傳促銷上缺乏理性的分析和認真研究。僅靠參加外省區舉辦的推介會、交易會等進行簡單的散發材料式的宣傳是很多不夠的，各鄉（鎮）景點在宣傳上各自為戰、形不成合力，宣傳手段簡單、科技含量代低，使有限的資金，沒有發揮最佳的效益，形不成握緊拳頭、突出特色、一舉成名的效果。加之旅遊宣傳促銷相對投入資金大，我縣財政有比較困難，僅靠政府主導出資開展全方位的宣傳活動，只是杯水車薪。「政府主導，企業參與，市場運作」的宣傳機制在我縣還未形成，造成在宣傳促銷上資金短缺乏、力度不大、科技含量不高、手段單一，覆蓋面不廣，市場開拓緩慢。以致很具有競爭力的特色旅遊產品市場佔有率低、形不成買點、知名度不高。
⑹ 崇明農村污水處理工程工資不給怎麼辦找誰
當時誰找你幹活的，你就找誰要錢就行了，如果他們不付的話，你可以直接跳過他，然後去找甲方要錢
⑺ 上海崇明區地鐵什麼時候能完工
上海地鐵19號線、也就是原9號線崇明段，一期（2020年前）自川橋路站到長興島，全長20.6公里，設立7個站點。二期將延伸到崇明島和橫沙島。
⑻ 崇明區為了上海市區做出很多貢獻嗎為了上海選擇生態
崇明區是上海的後花園，為了維護生態島的名頭，不能發展工業，新建的樓宇不準超過6層，島上的高樓都是十幾二十年前造的。
逢年過節上海市區的居民都會到崇明島上農家樂，崇明也只能靠旅遊業拉動經濟，和上海其他區完全不同。
⑼ 崇明新河到浦東白龍港污水處理廠,公交如何換乘
公交線路：南堡專線 → 申崇六線b線 → 地鐵6號線 → 地鐵2號線，全程約90.2公里
1、從新河鎮政府步行約220米,到達新河鎮站
2、乘坐南堡專線,經過20站, 到達堡鎮汽車站
3、乘坐申崇六線b線,經過1站, 到達五洲大道地鐵站
4、步行約160米,到達五洲大道站
5、乘坐地鐵6號線,經過11站, 到達世紀大道站
6、乘坐地鐵2號線,經過5站, 到達金科路站
7、步行約960米,到達白龍港污水輸送分公司
公交線路：南堡專線 → 申崇六線b線 → 地鐵6號線 → 新川專線，全程約81.9公里
1、從新河鎮政府步行約220米,到達新河鎮站
2、乘坐南堡專線,經過20站, 到達堡鎮汽車站
3、乘坐申崇六線b線,經過1站, 到達五洲大道地鐵站
4、步行約160米,到達五洲大道站
5、乘坐地鐵6號線,經過5站, 到達金橋路站
6、步行約320米,到達金橋路張楊路站
7、乘坐新川專線,經過9站, 到達張江路祖沖之路站
8、步行約1.1公里,到達白龍港污水輸送分公司
⑽ 上海到崇明島的最佳路線及工具是什麼
可以到吳淞碼頭、寶楊碼頭坐船，一個小時一班，1個小時就可以到！其次市區有兩條線路可以到崇明！1.申崇一線，從北區汽車站到崇明陳家鎮2.申崇二線，從上海科技館到崇明陳家鎮單一票價12元，實施換乘優惠！