承德承德县线路水处理系统

① 京沈高铁承德境内具体走向

新建铁路北京至沈阳客运专线工程环境影响报告书简本发布日期：2010-12-3

一、项目概况

(一)建设性质

新建铁路

（二）建设地点及线路概况

京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部，线路从首都北京引出，向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市、阜新市、锦州市黑山县，到达辽宁省省会沈阳市，线路运营长度705.156km，新建线路长度699.083km，同时配套建设北京枢纽东北环增二线工程及沈阳枢纽内由本线引起的各相关联络线。

京沈客专全线共设车站16个，分别为北京站、星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站，其中北京站、沈阳站为始发站，其余车站为中间站。此外，北京枢纽相关工程东北环线复线改建黄土店、望京、星火、百子湾等4个车站，星火站扩建为枢纽客运站，并在车站南端高碑店新建动车运用所。沈阳枢纽相关工程京哈直通线上设新沈阳北站。

东北环增二线为京沈客运专线的配套工程，线路起自既有东北环铁路的百子湾站，终到既有东北环铁路的黄土店站，线路长度31.83km，增建二线位于既有线的西侧，与既有线并行，线间距约5m，东北环线修建后，线路将全封闭，且以城际动车组为主，设计最高速度120km/h。

（三）建设意义

拟建的京沈客运专工程位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道，亦是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带，其地理位置十分重要。

北京枢纽东北环增二线工程的建设可以解决京张客运通道与京沈、京沪、京津、京广等客运通道的交流，以及枢纽内客运系统规划的实施，最终成为北京枢纽客运环线的重要组成部分，除开行国铁旅客列车外，亦将具备开行市郊列车的功能，本次工程作为京沈客运专线的相关工程，统一考虑，一并实施。

（四）主要技术标准

铁路等级 客运专线

正线数目 双线

设计行车速度 350km/h

线间距 5m

最小曲线半径 一般7000m

最大坡度 一般20‰

牵引种类 电力

列车类型 动车组

到发线有效长度 650m

行车指挥方式 综合调度集中

列车运行控制方式 自动控制

（五）工期

工程总工期4年。

二、建设项目对环境可能造成的主要影响及防护措施

（一）生态环境

1. 环保选线的原则及对策

（1）工程沿线自然保护区、地质公园、水源地等敏感目标分布较多，前期设计阶段通过环保选线，对绝大多数敏感目标进行了绕避，以减少环境影响；不能进行绕避的敏感区，需征得相关主管部门同意、履行相关法律手续后方可开工建设。

（2）线路的选线设计中，尽量少占林地、耕地，少拆迁。站区选址设计时，尽可能的充分利用占地范围内的既有铁路用地、空间，尽量少占林地、耕地，少拆迁。

2. 环境敏感保护区环境保护措施

（1）施工期环保措施

1）开工前设立宣传牌，简要写明以保护自然保护区为主体的宣传口号和有关法律法规。

2）施工人员进驻前应召开环保宣传教育集会，请保护区管理人员宣讲国家有关环境保护和自然保护区的法律法规等，介绍相关保护区建立的目的和重要意义，以及具体的保护常识。另外可采用发放宣传册、图片等形式，或组织施工人员代表参观学习，加强宣教工作。

3）加强施工人员管理、禁止捕猎野生动物和破坏植被、地址岩层。严格控制施工范围、禁止越界施工。

项目开工前，施工单位必须与保护区管理部门取得联系，建议由保护区管理部门和施工单位共同划出施工界限，并按照该界限在施工场地周围设置临时挡墙，确保工作人员不会越界施工，尽量减少施工作业对周围土壤植被的破坏。

保护区管理部门增加巡护频率，工程监理部门配合保护区管理部门加强保护区段落施工期环境监测和管理。

4）工程施工期各单位必须制定相应制度，严格控制进入保护区内的人员、设备数量和施工作业时间，严格限制高噪声、强振动设备和大功率远光灯的使用，严格限制夜间施工作业；施工单位必须严格执行畜牧业、环保、水土保持、野生动物保护等部门的相关规定，严禁任意扩大作业面。

施工运输车辆加盖棚布，防止运输材料洒落，产生扬尘，影响区内环境。

5）禁止在水源保护区范围内设置施工营地等临时设施。施工营地设置在饮用水水源保护区之外，施工营地尽量远离保护区，防止生活污水及生活垃圾污染水体；施工人员集中的居住点生活污水，应设有临时集水池、化粪池等临时性污水简易处理设施，并配备吸粪车，定期将生活污水外运处理；生活垃圾应及时清运。

6）含有害物质的建筑材料存放场远离水源地设置，各类筑路材料应有防雨遮雨设施，水泥材料不得倾倒于地上，工程废料要及时运走，不得置于水源保护区内。

7）穿越化石保护区的路段，由于可能含化石的地层埋藏很浅，在施工过程中一旦发现化石，应及时向当地国土资源行政主管部门汇报，并采取相应的保护抢救措施，将施工建设中对化石遗迹的破坏和环境影响降低到最小程度。

8）加强土石方合理调配，工程弃土尽量用做路基填料，减少取、弃土量。

9）合理安排工期，选择枯水期进行桥梁墩台施工，以避开植被生长期。

10）桥梁挖基剩余土方部分用于绿化植树等。剩余钻孔泥浆用封闭罐车外运，在保护区外设干化池，干化后与外运挖基剩余土方集中处置。

11）施工便道利用既有线与本工程之间空间。

（2）运营期环保措施

1）在铁路进入保护区前设置明显的宣传牌和禁鸣标识，将自然保护区段设置为禁鸣区段，避免列车鸣笛噪声惊扰保护区内的野生动物。

2）动车夜间通过不宜开启强光灯，以免对野生动物产生影响。

3）加强穿越保护区段落环境管理和常规监测。

3. 生态保护设计方案

（1）新建线路的选址设计中，尽量少占耕地，少拆迁。站区设计时，尽可能的充分利用占地范围内的空间，尽量少占地，少拆迁。

（2）区间用地界内考虑绿化，并应路基、桥梁连续设置。设计采用内灌外乔的原则，靠近线路部分栽种草、灌等植物，远离线路地带宜栽种灌木、乔木，形成立体复层的绿化带。

临时占地在施工结束后尽快恢复植被或复耕，加强铁路沿线及生产、生活区的种草、种树等绿化工作。

（3）合理调配土石方，考虑移挖作填与集中取土相结合的方式，尽量少占良田，节约用地。

（4）取、弃土场的选择结合地方规划，避免占用耕地良田，尽量减少对植被的破坏，工程后及时采取复耕、撒草籽、绿化等措施，取土场也可根据当地部门要求用于养鱼、水池等其它用途。弃土场要选择在荒地，尽量不占用农田，防止水土流失，有条件的地方，应造地还田。

（5）路堤（路堑）边坡设浆（干）砌片石坡面防护、浆砌片石拱型骨架防护或种草、种紫穗槐等工程、植物防护，以防水土流失。

（6）新建桥涵位置选择时，尽量顺天然洪水流向自然河沟布置，避免大改沟；跨越重要的排洪河流，河堤上下游进行铺砌防护，桥涵孔径设置满足不超过设计频率的防洪要求，避免减少河道过水断面，引起桥涵前积水过高，淹没时间过长而破坏河沟附近的生态环境；施工时避免弃土堵塞、压缩河道，施工完毕后立即将挖基余土及泥浆等及时外运处理，恢复天然河床以利排洪。

（7）隧道施工时，施工场地尽量少占用农田，施工便道设必要的防护及排水措施，隧道洞口位置的选择，以边坡及仰坡的稳定作为确定洞口位置的主要因素，并对边坡及仰坡进行铺砌防护。

（8）沿线多处村庄位于隧道上方，埋深大于40m，居民引用水为自打井，调查多处水位浅，为第四系层间潜水。由于地质条件的不确定性，隧道施工容易引起地下水位减低，导致居民浅层水井干枯，需要在其他地方打井或增加送水设施以解决居民用水问题。

（9）施工中对隧道上方水库、水井、泉水进行全程实时监控，密切关注相关生态环境变化的趋势及水源的变化情况，及时向施工及设计单位反馈相关信息，以便及时采取防范措施，使隧道施工对周围环境产生的影响降低到最低限度。

（10）线路位于城区地段时，其桥梁形式、房屋布局、路基两侧的绿化设计及声屏障的设计应结合城市整体规划，有针对性的进行景观设计，避免本工程对城市景观产生负面影响。

（11）合理安排各项环保与水保工程施工。路堤、路堑边坡防护工程，边沟、侧沟、天沟等排水工程与主体工程同步进行施工，及时防护，线路及站场绿化在土石方工程基本结束后，立即安排进行。

（12）施工期间，应根据地方主管部门要求做好裸露土石方的遮挡工作，避免形成二次扬尘。

4. 文物保护和缓解措施

线路在北京和承德交界处线路以隧道形式穿越明长城，在朝阳境内穿越古生物化石群自然保护区，在阜新境内线路跨越省级文物高林台汉城址。

施工中如发现有文物古迹分布，立即通知地方文物管理部门，由其确认并采取专业的保护措施以后再进行下一步的施工。

（二）声环境

1. 评价标准和保护目标

本工程沿线共有324处声环境保护目标，评价范围内的居民住宅距铁路外轨中心线30米处执行《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）昼间70dBA、夜间70dBA的限值。4类区以外的居民住宅，根据标准确认执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）1、2类区标准；没有噪声功能区划的，参照昼间60dB、夜间50dB标准执行。

2. 现状评价

现状监测结果表明，既有线两侧功能区内测点昼、夜噪声等效声级分别为50.1～71.5dBA、40.1～69.5dBA；既有线两侧距离铁路外轨30米处测点昼、夜噪声等效声级分别为53.5～71.5dBA、42.1～69.2dBA。新建线路段无明显的噪声污染源，现状监测噪声等效声级分别为昼间41.0～68.1dBA，夜间37.0～59.2dBA。

3. 主要环境影响及拟采取的环保措施

施工期：合理安排施工场地，噪声大的施工机械远离居民区一侧布置；合理安排施工作业时间，高噪声作业尽量安排在白天，因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要的，应向相关行政主管部门申报；加强施工期环境噪声监测等。

运营期：根据环境噪声预测结果，近期铁路边界处预测点昼、夜噪声等效声级分别为56.3～76.7dBA、47.7～70.7dBA；功能区居民住宅近期昼、夜噪声等效声级分别为50.1～75.0dBA、43.0～69.0dBA。对于超标敏感点，环评提出了搬迁、声屏障、隔声窗等多项措施。

（三）振动环境

1. 振动环境现状

本线北京枢纽、沈阳枢纽部分路段敏感点临近既有铁路，现状振级较高，30m及以外区域测值为52.6～76.3dB，满足GB10070-88中“铁路干线两侧”标准；其余多数敏感点周围无大的振动源，现状振级较低。

2. 主要环境影响及拟采取的环保措施

施工期的振动污染源，主要来源于施工机械设备的作业振动，如大型挖掘（土）机、空压机、钻孔机、打桩机、振动型夯实机械等。施工振动控制的重点路段为靠近施工现场的居民集中区。拟采取措施如下：施工现场要进行合理布局；合理安排施工时间；科学管理、做好宣传工作和文明施工，做好施工人员的环境保护意识的教育，大力倡导文明施工，尽量减少人为因素造成施工振动的加重；加强施工环境监督和管理。

运营期的环境影响主要来源于列车运行时所产生的振动。经预测，本工程沿线距离拟建铁路外轨中心线30m外，环境振动预测值均可满足GB10070-88《城市区域环境振动标准》中“铁路干线两侧”昼、夜80dB标准限值要求。

（四）电磁环境

1. 电磁现状

新建京沈铁路沿线村庄有线电视普及率较低，但电视信号覆盖较好，收看质量较高。

2. 主要环境影响及拟采取的措施

工程建成运营后，对沿线开放式电视接收居民家庭的电磁干扰影响可通过接入有线电视网来消除；新建牵引变电所工频电场和磁感应强度在围墙外20m处即可满足推荐标准要求；工程GSM-R基站，以天线为中心，长36m（沿铁路方向）、宽21m、高32米的区域可定为天线的超标区域（控制区），超标区外辐射功率密度可满足小于8μW/cm2，符合标准GB8702-88和HJ/T10.3-1996的要求。

（五）水环境

1. 星火站、顺义西站、怀柔南站、密云东站工程实施后该站污水经化粪池处理后达到《北京市水污染物排放标准》中排入城镇污水处理厂限值，北京动车运用所工程实施后该站污水经厌氧生物处理+SBR工艺处理后达到《北京市水污染物排放标准》中排入城镇污水处理厂限值，均可以达标排放。

2. 承德南站、兴隆西站工程实施后污水经化粪池处理后达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准，可以达标排放。

3. 平泉北站工程实施后污水经化粪池、SBR处理后达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A标，可以达标排放。

4. 牛河梁站、喀左站、北票东站、黑山站工程实施后污水经化粪池、人工湿地处理后达到《辽宁省污水综合排放标准》中直接排放污染物浓度限值，可以达标排放。

5. 朝阳北站、阜新北站、新民北站、新沈阳北站工程实施后污水经化粪池处理后达到《辽宁省污水综合排放标准》中排入污水处理厂浓度限值，可以达标排放。

6. 线路所跨越河流分别为滦河、牤牛河、绕阳河、辽河。各跨河大桥施工时，针对不同基础形式，采取相应防护措施，可使施工对河流水质造成影响减小到最低程度。跨河特大桥水中墩基础施工应选择枯水期施工。

7. 桥梁施工挖出的泥渣、泥浆水应设沉淀池，不能利用的泥浆废渣就地进行固体废物处理环节。废弃的沉淀池就地固化处理，不得排入河道或异地运输处理。

8. 施工过程中，严格管理施工机械，加强环保意识，遵照当地环保部门的要求，不会对周围的水环境产生大的影响。施工结束后，工点造成的水污染将自然消失。

（六）大气环境

1. 星火站既有使用地源热泵和1台0.2MW燃煤锅炉供暖，设计新增1.4MW燃煤锅炉。评价建议拆除既有0.2MW燃煤锅炉，并取消新增1.4MW燃煤锅炉，将设计改为对既有地源热泵进行扩建，车站全部使用地源热泵供暖。

2. 取消顺义西站、怀柔南站、密东站新增0.7MW和1.4MW燃煤锅炉，改为相同容量电锅炉。

3. 取消兴隆西站、承德南站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、朝阳北站、北票东站、阜新北站、黑山北站、新民北站新增0.7MW和1.4MW燃煤锅炉，改为相同容量燃油锅炉。在未来具备燃气条件时，可改造为燃气锅炉。

4. 施工过程中，施工机械产生的烟尘，土石方施工及运输车辆产生的扬尘以及各个施工营地配备的临时性小型锅炉，烧水、做饭时排放的烟气，将对大气环境产生影响。各施工单位应严格遵守有关法律、法规，将其影响降低到最小，这些影响随着施工结束而自然消失。

（七）社会经济

京沈客运专线项目位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道，亦是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带，其地理位置十分重要。

东北地区是我国主要的重工业基地、装备制造业基地和粮食生产基地。目前，东北地区与关内地区的客货交流主要由京哈铁路、秦沈铁路、津山铁路、沈山铁路等构成的两条铁路通道承担。随着区域经济社会的快速发展和振兴东北等老工业基地战略的深入实施，东北地区与关内的客货交流量增长迅猛，既有铁路通道线路利用率普遍在70%以上，运输能力紧张，迫切需要开辟新的进出关铁路通道。

目前，北京经由承德、朝阳、阜新至沈阳铁路通道由京承、锦承、新义、高新和沈山等铁路构成，线路技术标准较低，最快列车运行时间长达14小时，运输服务质量不高，旅客出行不便。北京市是我国的政治、经济、文化中心，沈阳市是东北地区最大的中心城市，两市经济发达、人口稠密，具有悠久的历史和灿烂的文化，2008年常住人口分别达到1695万人、714万人；沿线经过的承德、朝阳、阜新等地旅游资源丰富，有我国最大的皇家园林――承德避暑山庄，被誉为“东方文明曙光”的牛河梁红山文化遗址，全国重点文物保护单位查海古人类文化遗址等。随着国民经济社会快速发展和振兴东北等老工业基地战略的进一步实施，东北三省经济社会发展将保持快速增长势头，与华北地区仍至全国各地的客货交流将大幅增长，既有铁路通道无法满足区域经济社会快速可持续发展的需要，迫切需要扩大铁路能力和运输质量。新建北京至沈阳铁路客运专线，与既有京哈铁路、秦沈客运专线和在建的津秦客运专线等科学分工、合理布局，共同构成进出关的多条铁路通道，可大幅提高进出关铁路通道运输能力、运输质量和运输机动灵活性，北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2小时；通过与哈大、京沪、京广等客运专线有效衔接，可以进一步拓展快速客运网覆盖面，形成东北地区通往关内全国各地的高效、便捷的快速客运网络，大大缩短区域主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求。

铁路具有运能大、成本低、能耗小、占地少等多种优势，北京至沈阳铁路客运专线的修建，对满足沿线旅客的出行需求，保护沿线生态环境，积极应对当前世界金融危机，贯彻落实科学发展观，实施可持续发展战略具有积极意义。

同时，北京枢纽东北线增二线工程的建设可以解决京张客运通道与京沈、京沪、京津、京广等客运通道的交流，以及枢纽内客运系统规划的实施，东北环线将最终成为北京枢纽客运环线的重要组成部分，除开行国铁旅客列车外，亦将具备开行市郊列车的功能，本次工程作为京沈客运专线的相关工程，统一考虑，一并实施。

三、环境影响评价总结论

本工程的建设符合我国中长期铁路网规划和地方经济发展需要，虽然对所在区域的生态、声、振动、电磁辐射、水、大气等环境产生不同程度的影响，但在设计中均采取了积极有效的防治措施，本报告又结合当地环境特征提出了有针对性的防治措施和建议，只要这些环保措施与主体工程“三同时”，本工程对环境的不利影响就可以降低到最低程度，从环境保护角度分析本工程建设是可行的。

② 承德的工程地质概况！急急！！！

概述
市域面积近4万平方公里，境内有京承、锦承、京通、承隆四条铁路线，正线延展里程632公里，共有国家干线公路5条，公路通车里程5358公里，总人口340多万人。承德境内资源丰富，自然风景、名胜古迹闻名遐迩。承德经济发展注重发挥旅游、资源、 区位三大优势。承德 市人民政府驻双桥区武烈河畔，距省会石家庄435公里，距北京256公里。
承德旧称“热河”，位于河北省东北部，是首批24个国家历史文化名城之一、中国十大风景名胜、旅游胜地四十佳、国家重点风景名胜区，是国家甲类开放城市。1994年位于承德市的避暑山庄及其周围寺庙被联合国教科文组织批准为世界文化遗产，从而使承德步入了世界文化名城的行列。

【地理位置】
承德市位于东经115°54′~119°15′，北纬40°11′~42°40′，处于华北和东北两个地区的连接过渡地带,地近京津，背靠蒙辽，省内与秦皇岛、 唐山两个沿海城市和张家口市相邻。
承德是河北省省辖市。位于河北省东北部，滦河与武烈河交汇处。西南距首都北京230公里，距省会石家庄540公里。北靠内蒙古自治区，东与辽宁省接壤，西邻张家口市，西南与北京市、天津市毗邻，东南与秦皇岛市、唐山市相连。东西最大横距280公里，南北最大纵距268公里，辖区总面积39548平方公里。

【行政区划】
全市辖八县三区，即围场满族蒙古族自治县、丰宁满族自治县、 隆化县、滦平县、平泉县、承德县、宽城满族自治县、兴隆县，双桥区、双滦区、 鹰手营子矿区。
2005年，承德市辖3个市辖区、5个县、3个自治县。
承德市 面积39519平方千米，人口361万人（2004年）。
双桥区 面积 311平方千米，人口29万人。邮政编码067000。
双滦区 面积 250平方千米，人口10万人。邮政编码067000。
鹰手营子矿区 面积 148平方千米，人口 7万人。邮政编码067000。
承德县 面积3990平方千米，人口47万人。邮政编码067400。
兴隆县 面积3116平方千米，人口32万人。邮政编码067300。
平泉县 面积3297平方千米，人口47万人。邮政编码067500。
滦平县 面积3195平方千米，人口32万人。邮政编码068250。
隆化县 面积5474平方千米，人口42万人。邮政编码068150。
丰宁满族自治县 面积8747平方千米，人口38万人。邮政编码068350。
宽城满族自治县 面积1933平方千米，人口23万人。邮政编码067600。
围场满族蒙古族自治县 面积9058平方千米，人口52万人。邮政编码068450。
* 此处区划地名资料截至2005年12月；面积、人口数据根据《中华人民共和国行政区划简册（2006）》，人口截至2004年底。*

【人口】

总人口364万, 少数民族人口占40%；农业人口267万，占73%。

【气候与灌溉】
承德地处内蒙古高原与华北平原的过渡带，属温带大陆性季风型山地气候，四季分明。冬天虽然寒冷，但由于四周环山，阻滞了来自蒙古高原寒流的袭击，故温度要高于同纬度其他地区；夏季凉爽，雨量集中，基本上无炎热期，

城市规划布局与规模
目标：优化配置商业资源，把承德打造成为立足河北东北部，面向京、津、唐，辐射蒙、辽和华北地区的商贸流通中心。
《承德市城市商业网点规划》的编制工作始于2004年8月。规划的规划期限为2005~2015年，规划的空间范围为双桥区、双滦区和新区，规划的业态范围包括超市、便利店、大型超市、仓储商店、专业店、专卖店、百货店、大型购物中心等8种零售业态，规划对象包括批发零售贸易企业、专业市场、农贸市场、物流企业、星级酒店和餐饮企业。
从整个《规划》中看，承德市区将形成“以新区为先导，以双桥区为依托，以双滦区和城北旅游文化区为支撑”的功能分区布局和市级商业中心、区级商业中心、居住区商业中心的三级商业市场体系框架，以建设购物中心、便利店等新型业态和商业特色街以及大型专业市场、物流企业为重点，将建成8条特色商业街：新华路(商贸服务街)、清风街(商业文化走廊)、陕西营街(休闲娱乐街)、裕华路(精品街)、武烈路(文化休闲街)、四条胡同(电子及通讯产品街)、普宁路(旅游文化商业街)、滦河古街(民俗商业文化步行街)。同时规划建设承德国际会议中心，依山庄而建，并融于山庄，成为避暑山庄景观的外延。在区级商业中心布局中，将上二道河子以北至小庙子水库规划建设为旅游文化区；将新区规划建设机场新区的金融商务区、冯营子地区的文化服务区、上板城地区的物流园区。规划双滦区的商业形成“以区级商业中心为核心，以双塔山大街和滦河大街为两冀延伸，以物流为支撑”，“一核两带”的格局。通过规划，承德将形成布局结构合理、功能齐全、统一、开放、竞争、有序的城市商业网点体系，使承德市成为立足河北北部，面向京、津、唐，辐射蒙、辽和华北地区的商贸流通中心。

产业与交通
【资源】
承德资源丰富。境内有滦河、潮河、辽河、大凌河四大水系，年产水量37.6亿立方米，是京津唐的重要供水源地（占潘家口水库年入库总水量的93.4%、密云水库入库总水量的56.7%）。林地面积占河北省的43.4%，草地面积占40%，森林覆盖率48%。承德是华北地区最大的食用菌生产基地，中国北方地区重要的中药材生产基地。目前已发现的矿产有98种，开发利用50种，是我国除攀枝花外唯一的大型钒钛磁铁矿资源基地，已探明钒钛磁铁矿资源储量3.57亿吨，超贫钒钛磁铁矿资源量75.59亿吨。黄金产量居河北省第一位，钼、银、铜、铅、锌和花岗岩、大理石等资源丰富。
【产业】
承德加速打造河北北厢经济增长极，主攻方向就是加快培育主导产业，加速形成战略支撑。要着力做大做强钒钛制品和清洁能源两大战略支撑产业，培育壮大绿色食品、旅游、部件及仪器仪表3个后备产业，形成“2+3”五大主导产业加速发展的格局。
以钒钛为主的稀贵金属合金制品业是承德最具优势的产业，要加强勘探，集约开采，做强钒钛，做精钢铁，做大钢延，集群发展；
以清洁能源为主的电力产业要主攻坝上风电，大力推进火电，梯次开发水电，发展核电，加快各类电力项目落地。培育三个后备产业。以绿色食品为主的农产品加工业发展的重点和方向是以牧业为主，发展草食畜牧业及其深加工。
建有500KV输变电站1座，220KV输变电站6座，110 KV输变电站35座，主网供电能力180万KW。2006年用电量74.8亿千瓦时。

【交通】
承德交通的承载和辐射能力大大增强，正在建设张双、虎蓝、遵小铁路，谋划旅游支线机场，构筑以“一环八射”高速公路为核心的综合交通网络，形成面向京津、通达辽蒙、辟通港口的交通枢纽和蒙东、辽西至京津唐的煤电能源通道。101、112国道和京锦、京通铁路贯穿全境，京承高速公路承德段建成通车，正在规划建设承唐、承朝、承赤、承秦、承张等高速公路。全市公路通车里程达18036公里，实现县通二级路、乡乡通油路、村村通公路、60%以上行政村通硬化路。
铁路：
承德火车站位于承德市东南，京承、锦承、承隆三条铁路在承德站交汇，北京-丹东、北京南-乌兰浩特的直快列车也途经此地。
去承德旅游一般取道北京，承德市与北京临近，仅距230公里，故可以北京作为中转站：可乘坐N211次（早6:30发车，中午10：48到达承德），硬座票价41元、软座61元。也可以从锦州、沈阳方面前往：乘2067次（早7：25发车，晚上20：28到达承德）。去木兰围场旅游一般在北京北站乘京通线列车在四合永车站下车，再转乘中巴前往。

公路：
承德有公路向四周辐射，境内有101、111、112国道通过，向北可通往内蒙古，向东可达辽宁，西南前往北京，东南则到天津。从北京到承德大约只需要5 个小时。承德长途汽车站现已开通至北京及石家庄的高级快客，在旅游季节，北京和天津都有旅游班车直达承德，平时也有固定班次的长途汽车往返。

公交车：
承德的交通非常方便，有多种代步方式。承德市内的小公共汽车，线路齐全，车次也比较多，花1元钱一般可到市内各景点（到小布达拉宫和须弥福寿之庙需步行10-15分钟）。从避暑山庄大门外乘6、15路可到外八庙。

出租车：
承德的出租车起价为5元/2公里，以后1.4元/公里。..

③ 承德的地理环境

年平均气温的分布是由北向南增高。平均气温年变化特征是：从二月份起温度逐月增高，七月为最热月，八月份温度开始下降，一月份为最冷月。
年雨量402.3——882.6毫米，南部627.1——882.6毫米，最多可达1500.2毫米，最少为298.0毫米；中部501.0——609.1毫米，最多923.8毫米，最少206.8毫米；北部为402.3——515.4毫米，最多885.6毫米，最少249.0毫米；坝上411.6——514.0毫米，最多627.9毫米，最少298.8毫米。雾灵山和七老图山迎风坡因地形作用，形成我区两个多雨地区。降雨的分布具有干湿界限分明的季节变化特点，春季3——5月雨量55.5——74.7毫米，占年雨量的10——12%；夏季6——8月雨量为241.5——542.4毫米，占年雨量的56——75%；秋季雨量66.4——102.1毫米，占年雨量的14——16%；冬季雨雪稀少，为年雨量的1——3%。 承德有公路向四周辐射，境内有101、111、112国道通过，向北可通往内蒙古的赤峰，向东可达辽宁，向西可达张家口，西南前往北京，东南则到天津。从北京到承德京承高速只需要2个小时。
构筑以“一环九射”（一环是指市区周边高速环路，九射是指：京承，承唐，承秦，承朝，承津，承围，承赤，承张，承平）高速公路为核心的综合交通网络，形成面向京津、通达辽蒙、辟通港口的交通枢纽和蒙东、辽西至京津唐的煤电能源通道。
承德长途汽车站（汽车东站）现已开通至北京及石家庄的高级快客，在旅游季节，北京和天津都有旅游班车直达承德，平时也有固定班次的长途汽车往返。 铁道线路：张唐铁路、京沈高铁、锦承铁路、京通铁路
主要车站：承德站、承德东站 承德机场已于2013年10月全面开工建设，预计2016年6月底全部竣工。 工程将按照满足2020年旅客吞吐量45万人次、货邮吞吐量1600吨的目标设计。
作为国内旅游支线机场，承德机场总占地面积为230.7553公顷，位于承德县小梁后，距离市中心直线距离19.5公里，与承赤高速互通。机场飞行区等级4C，跑道 2800米，5个机位站坪，新建4996.1平方米的航站楼、7278平方米的停车场、1785.3平方米的综合办公楼、1座塔台和816.38平方米的航管楼；以及通信、导航、气象、供电、供水、供油、供热、消防救援等辅助生产设施。可起降包括CRJ200、B737/300/700/800、A319 /320等系列机型，能够满足国内大多数航空公司运营机型起降。
承德机场的定位是国内旅游和支线机场，考虑来承德的旅客构成以观光旅游为主，初期航线拟安排承德至石家庄、西安、秦皇岛、呼和浩特、沈阳、大连、张家界、桂林等城市。远期增加承德至武汉、广州、重庆、杭州、洛阳、青岛、上海、敦煌、昆明等城市。 公交车 承德的交通非常方便，有多种代步方式。承德市内的公交车，线路齐全，车次也比较多，花1元钱一般可到市内各景点。从避暑山庄丽正门外乘6、10、28、33、118路可到外八庙。
双塔山乘车：从火神庙乘5路、15路、5路区间、15路区间、K1均可到达。从大三岔口乘51路、52路、5路、15路、5路区间、15路区间均可到达。从滦河乘51路、52路、5路、15路、25路、35路、K1均可到达。
此外，还有特1路双层公交车，2元一位。 出租车 承德的出租车起价一般为7元（燃油费1元）。
双滦区的出租车起步价7元，特殊情况6元。
双滦区到双桥区：专线出租车10元一位，特殊情况15元一位。
出市区一般有专线出租车拼车跑长途，主要是附近县市，一般在火车站能见到，价格随所去地点的不同而异。去隆化，围场可在汽车西站坐车。（火车站外坐1路即可到达。）
双桥区到双滦区：专线出租车10元一位，特殊情况15元一位。

④ 承德全安电气设备有限公司怎么样

承德全安电气设备有限公司是2018-10-10注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于河北省承德市承德县高新技术产业开发区(六沟园区)标准化厂房内6-6号。

承德全安电气设备有限公司的统一社会信用代码/注册号是91130821MA0CRT4W1K，企业法人闫骕，目前企业处于开业状态。

承德全安电气设备有限公司的经营范围是：电气设备及配件、消防设备及配件、空调设备及末端配件、工业自控设备及配件、空气净化设备、管道设备设计、生产、销售、安装、维护；通风设备、环保设备、水处理设备、电子产品、供水设备、安防监控设备、金属压力容器生产、销售、安装、维护；建筑工程、水利水电工程、消防工程、钢结构工程、机电安装工程、公用市政工程、安全技术防范系统工程设计、施工、维护；建筑设备租赁；五金产品、建材（不含危险品）销售；仪器仪表（不含计量器具）制造、加工、销售（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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⑤ 承德县滴水崖怎么去

1.本次活动第一个目的地是滴水崖，如果体能不宜的骑友到达这里后可以原路返回市区。体能仍然顽强的骑友，继续前行，完成本次穿越骑行。

2.本次活动午餐为路餐，请骑友们自备高能量食品，沿途有村落可以补充凉水。

本次骑行线路：承德市双百门前---彩虹桥---迎宾大道---奔下板城---下板城大牛雕塑转盘---蒿子窝---大北崖滴水崖---石岗村（开始漫长爬坡，可能有点路段要推车前行）----- 老梁沟门村—大坡---老梁村（开始蜿蜒山路爬坡，然后沙土路蜿蜒下坡）---小平台水库---石洞子----二道沟---下板城镇---返回市区。

⑥ 河北省承德市兴隆县污水处理厂情况简介求~

承德市兴隆县柳源污水处理厂：总投资4010万元，设计处理污水规模为2万吨/天，于2008年6月建成投产。目前运行稳定，已通过市环保部门验收，污水收集率为81%。
该项目占地36亩，城区主管网14.5公里。
设计能力为2万吨/天，实际日处理水量约1.3万吨，达到设计能力的65%。
设计出水排放标准为一级B标准，实际出水COD平均浓度为42mg/L。

⑦ 承德三日游

承德避暑山庄、木兰围场 三日游

首先我不知你在哪只能给你推荐一下北京出发的路线供你参考：
如果想玩的时间充裕就选择夜班火车去往承德。从北京出发，夜车有两趟，一趟是德州经北京站去承德的早上4：32就到承德了，另一趟由石家庄发车，经北京站到承德到承德5：40。现在人比较多最好买卧铺，天亮的早，还是合适的，
先在火车站买了一份承德地图，正面是市区图及各寺庙布局图，背面是避暑山庄全图，标价6元，但只卖4元。到火车站广场上的公交车站坐开往市区（避暑山庄）的车，这里几乎每路车都到避暑山庄但只有11路车开往去小布达拉宫的那个路口。名路车在6：20左右开始发车。在避暑山庄站下车，下车就能到避暑山庄的正门――正丽门，与此相对的是小吃街，正好可以解决早餐问题。吃前先问价。吃完早餐，就去避暑山庄了，门票50元，无学生票，另加保险费1元游完避暑山庄可以去外八庙各处转转，都各有各的风格！
住宿和吃饭一点都不用担心，因为承德城市小又是旅游城市到处都是宾馆饭店，祝你旅途愉快！

避暑山庄景点介绍：

是一座我国现存最大的园林--避暑山庄，几乎占了承德市区的一半，比北京的颐和园大了将近一倍。占地面积达564万平方米，宫墙周长约20华里。由于拥有这样一座宏伟而美丽的园林，以及园外几座汉、蒙、藏等不同民族风格的寺庙，承德市已成为我国北方著名的旅游城市。

修建山庄历时87年

避暑山庄是清代皇帝夏日避暑和处理政务的场所，为我国著名的古代帝王宫苑，始建于康熙四十二年(1703年)，建成于乾隆五十五年，历时87年这座规模宏大的园林，拥有殿、堂、楼、馆、亭、榭、阁、轩、斋、寺、等建筑100余处。它的最大特色是山中有园，园中有山，山区占了整个园林面积的4/5。从西北部高峰到东南部湖沼、平原地带，相对等差180米，形成了群峰环绕、，色壑纵横的景，山谷中清泉涌流，密林幽深。当年利用山峰、山崖、山麓、山涧等地形，修建了多处园林、寺庙，解放前多遭破坏，但现在山区景物仍然十分迷人，其中最引人注目的是遥相对立的两个山峰上的亭子，一个叫“南山积雪”，一个叫“四面云山”。在亭子上远眺，山庄的各风景点，山庄外的几座大庙，以及承德市区，周围山上的奇峰怪石，都可以一览无余。在另一座山峰上还有一座亭子叫“锤峰落照”，在这里磬锤峰首先映入眼帘，每当夕阳西照，磬锤峰被红霞照得金碧生辉，故名“锤峰落照”.

山庄的建筑布局大体可分为宫殿区和苑景区两大部分。苑景区又可分成湖区、平原区和山区三部分。

宫殿区的主要建筑

宫殿区是皇帝处理政务和帝后居住的地方，包括“正宫”、“松鹤斋”、“万壑松风”和“东宫”(已毁)四组建筑。正宫是宫殿区的主体建筑，包括9进院落，分为“前朝”、“后寝”两部分。主殿叫“澹泊敬诚”，是用珍贵的楠木建成，因此也叫楠木殿。各种隆重的大典都在这里举行。其后的殿堂分别叫“四知书屋”、“烟波致爽”、“云山胜地”等，是皇帝处理朝政、读书和居住的地方。“烟波致爽”殿是一座五开间平房。1860年，英法联军进攻北京，清帝咸丰逃到避暑山庄避难，在这座房子里批准了《中俄北京条约》等几个卖国条约。

“天然风景胜西湖”的湖区

苑景区的精华基本上在湖区，康熙曾夸耀说，“天然风景胜西湖”。湖区虽然没有颐和园的昆明湖那么大，但是由于洲岛错落，湖面被长堤和洲岛分割成5个湖，各湖之间又有桥相通，两岸绿树成荫，山庄主要的风景建筑又都散落在湖区的周围，因此显得曲折有致，秀丽多姿。

湖区的风景建筑大多是仿照江南的名胜建造的，如“烟雨楼”，是模仿浙江嘉兴南湖烟雨楼的形状修的。金山岛的布局仿自江苏镇江金山。湖中的两个岛分别有两组建筑，一组叫“如意洲”，一组叫“月色江声”。“如意洲”上有假山、凉亭、殿堂、庙宇、水池等建筑，布局巧妙，是风景区的中心。“月色江声”是由一座精致的四合院和几座亭、堂组成。每当月上东山的夜晚，蛟洁的月光，映照着平静的湖水，山庄内万籁俱寂，只有湖水在轻拍堤岸，发出悦耳的声音，“月色江声”的题名便是由此而来。

平原区主要是一片片草地和树林。当年这里有万树园，园内有不同规格的蒙古包28座。其中最大的一座是御幄蒙古包，直径达7丈2尺，是皇帝的临时宫殿，乾隆经常在此召见少数民族的王公贵族，宗教首领和外国使节。

⑧ 承德永泰环保设备有限公司怎么样

简介：承德永泰环保设备有限公司成立于2007年07月30日，主要经营范围为常压锅炉制造及安装、金属制品、机械加工、铸造、销售等。
法定代表人：张建
成立时间：2007-07-30
注册资本：3006万人民币
工商注册号：130821000000370
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：河北省承德市承德县甲山工业园区（甲山镇山嘴村）

⑨ 承德有几个污水处理厂都在哪

承德市城市污水处理有限责任公司
兴隆县柳源污水处理厂
平泉县污水处理厂
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