本溪南芬区线路水处理系统

A. 本溪南芬到抚顺转水煳多少公里开车几个小时

2小时48分钟

213.3公里

途经：辽中环线高速、沈吉高速 收费约105元

南芬区

进入中心路，行驶1.1公里

右转，进入细河路，行驶630米

请直行，进入郭家南路，行驶980米

左转，进入枫林路，行驶810米

靠左前方行驶，从枫林路到丹阜高速，行驶730米

请直行，进入丹阜高速，行驶33.3公里

靠右前方行驶，进入辽中环线高速，行驶73.6公里

靠右前方行驶，进入前岭立交，行驶1.0公里

请直行，进入沈吉高速，行驶76.8公里

靠右前方行驶，进入清原互通，行驶1.1公里

靠左前方行驶，从清原互通到彰恒线，行驶90米

左后方转弯，进入彰恒线，行驶4.5公里

靠右前方行驶，进入双长线，行驶7.0公里

左转，进入吴小线，行驶6.6公里

左转，从吴小线到转水湖，行驶5.1公里

转水湖

B. 触摸一体机是基于Windows还是安卓系统

现如今，说到触摸一体机可能还是有很多人会感到陌生，对于触摸一体机并不了解，但是其实它早已经深入民心，被广泛应用到各个领域，像视频会议、教学等都使用十分普遍，作为一体机设备，触摸一体机是基于Windows还是安卓系统呢？
触摸一体机厂家麦骏科技研发生产的大尺寸触摸一体机系统主要有win7，win8，安卓系统等，当然一般都是根据客户选择来决定的。如果是安卓或者是其它系统则需要安装系统匹配的软件，而windows系统可以很方便可以导入PPT、word、图片视频等格式文件。但是有客户咨询说你们触摸查询一体机厂家麦骏科技生产的大尺寸触摸一体机能否支持Windows RT系统？答案是不可以的。因为Windows RT 是ARM平台下的独立版本，无法单独购买，只能预装在采用ARM架构处理器的PC和平板电脑中（包括iPad）。
交互式触摸一体机行业得以兴起并在短短几年时间内快速发展，触摸一体机产品被人们广泛应用与各个行业，市场前景广阔。很多厂家都看中了触摸一体机行业的发展潜力，因为其不仅仅是可以依托于windows系统还带安卓系统开发的一款具有人机交互功能的电子触控一体机产品，集成了电脑、电视、触摸屏、互联网、多媒体、音响等多种设备功能于一体，还可以根据用户的不同需求拓展各种不同的硬件外接设备和各种应用软件，环境适应能力又强，所以在诸多领域的应用都非常受欢迎，并且还在不断地开拓新市场。

C. 本溪县小市看守所在哪

南芬区线路 南芬：6:00 7:00 9:00 10:30 13:00 14:30 16:00|北台：7:20 9:00 10:30 13:00 14:30 16:00 17:30 全程6.00元，分段售票
[上行] 南芬火车站 - 三高中·南芬中学 - 金明珠 - 金坑村 - 金坑社区服务中心 - 金坑社区 - 金坑北铁路口 - 南芬区污水处理厂 - 黄岭子 - 解放岔口 - 长河沿 - 钓鱼台 - 小台沟 - 台沟村 - 兴隆村 - 变电所路口 - 孙家堡子 - 桥头村 - 金家 - 房申 - 岭下 - 市拘留所 - 榆树林 - 北台大桥 - 北台办事处 - 北营公司 - 北钢培训中心 - 北台 [28站]
[下行] 北台 - 北钢培训中心 - 北营公司 - 北台办事处 - 北台大桥 - 榆树林 - 市拘留所 - 岭下 - 房申 - 金家 - 桥头村 - 孙家堡子 - 变电所路口 - 兴隆村 - 台沟村 - 小台沟 - 钓鱼台 - 长河沿 - 解放岔口 - 黄岭子 - 南芬区污水处理厂 - 金坑北铁路口 - 金坑社区 - 金坑社区服务中心 - 金坑村 - 金明珠 - 三高中·南芬中学 - 南芬火车站 [28站]

D. 鄂渝线连接的是什么省市

与长江铁路干线的交汇点：北京至上海线，京九线，京广线，焦柳线，宝成 - 一成昆线，铁路运输的铁路运输是主要的交通工具。多年来，铁路货运量已占到总货物周转量的70％。在各种运输方式，铁路运输客运和排名第一的货物周转量作为负责任的，它是一个名副其实的交通大动脉，中国的综合交通运输网络的主力军。第一铁路线吴淞，15公里长的建设1875年，仅运行了16个月即被删除。 1881年建设唐（山）徐（煤）线是中国铁路正式的开始。由于然后拨68年间建成250万公里的铁路，但在1949年余下的210万米（不包括台湾省）。新中国成立后，中国的铁路行业有了很大的发展。铁路通车里程的不断增长，不断提高技术和设备，到1999年底5.79万公里，复线里程209万米，占36.1％，140万米电气化铁路的铁路营运里程，占24.2％ 。重型施工大秦铁路和广深准高速铁路交通到漳州，福州高速铁路，覆盖铁路和高速铁路建设已经拉开序幕。 （一）铁路运输网络和铁路的主要铁路线已基本形成以北京为中心，以四纵三横，内外三网和三线为骨架之外，那么很多相关的分支，辅助线，专用线，通达全国各省，市，铁路网。四纵指京广线，京九线，北京至上海线，北同蒲 - 太焦 - 焦柳线;三横是指京秦 - 京包 - 包兰 - 兰青 - 青藏线，陇海 - 蓝新线，上海 - 杭州 - 浙赣 - 湘黔 - 贵昆线;三网融合是指东北铁路网，铁路网和台湾地区铁路网的西南;内外三线线是指京沉，京线，和景程 - 金城行。 1.上海上海铁路线从北京北，天津通过，德州，济南，兖州，徐州，蚌埠，南京，无锡，苏州，上海南部，纵向惯性北京，天津，河北，山东，安徽，江苏和上海七省跨越海河，黄河，淮河，长江四，1462公里的总长度的城市，是中国东部南北交通大动脉的沿海地区。在天津，天津港的凝聚力京沉线的交点北京至上海线;在得克萨斯石德线，在沟通京广线的交点;济南在济南线的交点处，到青岛，烟台端口的端口;在兖干石线的交点，翻砂浆海港;路口徐州陇海线;南京，宁芜线，然后相交与望安线通信;在上海 - 杭州线的交点。从京广线，南部的广州，跨越中间，经过河北，河南，湖北，湖南，广东，跨越海河，黄河，淮河，长江等省区2.京广线北和珠江流域5连接中国北方平原，珠江三角洲，长江流域，2324公里长。京广线是主要的南北铁路关区，中轴线的铁路网。京交会在京秦，京包北端，原北京，京通，京成，陈静铁路线。广州在京九线，广茂线，广梅汕排队到香港，茂名，汕头的路口南端。 3.京九线从京九线北上，经天津，河北，山东，河南，安徽，湖北，江西，广东，南临香港，九龙，跨越九个省及直辖市，2364公里长。京九铁路线建设在我国的历史上最最大的投资，铁路线路里程最长。它的建设，以提高我们的铁路布局，便于运输，南北关系紧张，沿途当地的资源开发带动，促进经济发展，革命老区，加快老人们摆脱贫困，促进港澳繁荣稳定，具有十分重要的意义。 4.北同蒲 - 太焦 - 焦柳线同蒲线运行的山西北部和南部，山西大同从孟加拉到陕西高原，北京信封的北，南陇海线。北同蒲线是指太原大同铁路本节。太焦线，通过从太原长治焦作。从焦作市焦柳线襄樊，志诚，怀化柳州。北同蒲 - 太焦 - 大同焦柳线以北，南到柳州，与京广线南北交通大动脉，2395公里长的并行。 5.京秦 - 京包 - 包兰 - 兰青 - 青藏线这是铁路线的北部地区一个重要的事情。秦皇岛东，富人来北京参加京秦铁路线线;从西临张家口，大同，集宁，呼和浩特，包头抵达北京的铁路行包线;从西部的银川到兰州铁路，包括蓝线头;从兰州到西宁，兰青铁路线对线;经由青藏铁路格尔木西宁到拉萨。青藏铁路正在建设。 6.陇海 - 连云港黄海兰新陇海线东部，以西兰州黄土高原，1754公里长，沟通的江苏，安徽，河南，陕西，甘肃沿途经过徐州，商丘，开封，郑州路线五省，洛阳，蒙高原，西安，咸阳，宝鸡，天水等各大城市。兰州兰新线从西由张掖，酒泉，嘉峪关，吐鲁番，乌鲁木齐，昌吉，石河子，乌苏，博乐阿拉山口，2459公里长开始。陇海 - 通过中国中部的心脏运行海兰新线经济发达的东部沿海地区和西北边境地区的链接是一个非常重要的经济，政治，国防意义的铁路线。 7.上海 - 杭州线 - 浙赣 - 湘黔线 - 贵阳 - 昆明上海 - 杭州线 - 浙赣 - 湘黔线 - 南部横贯东西向交通大动脉区域组成贵昆线。这是上海的中国东海之滨的东，西到昆明云贵高原的2598.5公里，通过五省及上海，浙江，江西，湖南，贵州和云南的一个城市，总长度。铁路线加强经济联系的华东，中南和西南地区具有重要的作用。 8.西南西南铁路网成昆铁路网线从外部区域相连，成渝线，川黔线，贵昆铁路线，和接合线宝成，襄渝线，湘黔线四，黔桂，南昆线和5条铁路线等组成。四线西南铁路网环通区，成都，重庆，昆明，贵阳云南，贵州，四川，重庆等省市的每个角落，并连接一个城市。有五个主要区域外，北宝成线和西北，华北，东北连接。武汉市东北部连接到丹江口线，四川，陕西襄渝线，连接湖北南沟通西南，西北三区。东湘黔线连接到华南，华东。从东南，两广和南昆线入海黔桂线。西南形成铁路网，从根本上改变了“蜀道难，难于上青天”的四川，云南，贵州，重庆和西南其他地区的交通闭塞状况。东北中国铁路9.东北铁路网最密集的地区。东北哈大铁路网线的南北和东西线滨州滨绥线“D”形架，连接70多个铁路支线干组合。在中国东北沉丹沉吉线铁路干线，冲线，长图，哈佳线，北岸线，通过线，让嫩林线通往森林，森林齿线。哈大线贯穿全东北的运行，穿越富饶的松辽平原，连接哈尔滨，长春，沉阳，省城三到大连海港，长946公里。主要的渠道是整个东北地区经济发展的重要支柱和客运，也最繁忙的干线之一。滨洲线西满洲里，海拉尔和齐齐哈尔通过，哈尔滨，长度956公里。滨绥线由哈尔滨牡丹江绥芬河长381公里。滨州滨绥线和线路都在满洲里和绥芬河与俄罗斯铁路线。重要的是要运送东北北部地区的主干。 10.内外三京沉铁路之外的沟通是内部和连接外部的主要铁路干线。它从北京，途经天津，唐山，秦皇岛，山海关，锦州以上，到达沉阳，850公里的总长度。程京 - 郑锦线从北京出发，到达承德锦州它是京沉铁路的重要防线。北京线由昌平的京郊，经内蒙古赤峰到通辽。北京线内外的第二大铁路通道外连接，连接东北到西部和中国北方的一条捷径。 （B）的主要铁路枢纽铁路枢纽是指两个或两个以上的铁路线的交汇处，由多个站，线路和一系列的运输和生产复杂的设施。铁路枢纽的任务是处理大量解体，编组，传输线路等业务线之间的客运和货运列车。铁路网络是由许多不同的大大小小的性铁路枢纽和铁路线体。中国拥有大量的铁路枢纽，在北京，郑州，天津，广州，株洲，武汉，上海，徐州，石家庄，哈尔滨，沉阳，贵阳，重庆，昆明，成都，柳州，西安，乌鲁木齐重要的铁路枢纽，兰州，呼和浩特等待。 1.北京 - 广州，北京 - 沉阳，北京，包头，京九，京秦，京承，京通，京，原来的铁路线，相交形成北京铁路枢纽是中国最大的铁路枢纽，负责领导全国列车编组作业。 2.天津铁路枢纽位于京沉阳，天津和上海两大干线的交叉点，并与天津港，北搬运中心最大的吻合。承担着繁重的运输任务，客运和货运站天津搅拌站，将编组。 3.位于两个重要的铁路交汇，该中心全国铁路网郑州京广陇海铁路枢纽，郑州北站是著名的大型编组站。 4.武汉位于京广铁路枢纽，汉丹武九铁路线和交流，并与长江水道，水陆依次连接的交通枢纽的特点。枢纽站设在武昌，汉口，汉阳，是一个扩展式的铁路枢纽。 5.天津和上海，从上海线沪杭线，与上海相交上海铁路枢纽相结合，形成全国最大的水陆交通枢纽。 6.广州地处京广铁路枢纽，广茂，广深，广九，广梅汕铁路的交汇处，再到香港，广州，水和土地是南方最大的交通中心。 7.兰州铁路枢纽位于包兰，兰青，干线陇海兰新4交叉口，西北地区最重要的铁路枢纽。 8.位于京沉，沉丹沉吉铁路线和接线沉阳，哈尔滨至大连铁路枢纽，是南部地区东北地区最大的铁路枢纽。 9.哈尔滨地处哈大铁路枢纽，滨州，滨绥，北海，纪斌，贾滨线铁路的交汇处，东北地区最大的铁路枢纽的北部地区。 10.宝位于成都铁路，成昆，成渝铁路线的交汇处，是一个环形枢纽。 11.重庆铁路枢纽位于襄渝，成渝，川黔铁路线的交汇处，连接重庆港，中国西南地区最大的水陆交通中心。 12.铁路枢纽位于贵阳，贵州，广西，贵阳，昆明，四川，贵州，湖南和贵州等铁路干线，新中国组建成立后的铁路枢纽系统。二，公路运输公路运输是一种投资少，体积小，多能量，速度快，运输成本高，灵活性，门到门运输。通常用于短途运输和铁路，水路运输辅助，但在偏远地区，缺乏轨道交通与干线面积相比。国外很多国家，大尺寸的汽车，高速和公路建设，道路运输已成为主要的交通工具。 （A）共12国道主干线的主要公路：1.同江 - 哈尔滨 - 长春 - 沉阳 - 大连 - 烟台 - 青岛 - 连云港 - 上海 - 宁波 - 福州 - 厦门 - 深圳 - 珠海 - 湛江 - 海口 - 三亚。 2.北京 - 天津 - 济南 - 合肥 - 南昌 - 福州。 3.北京 - 石家庄 - 郑州 - 武汉 - 长沙 - 广州 - 深圳。 4.二连浩特 - 太原 - 西安 - 成都 - 昆明 - 河口。 5.重庆 - 贵阳 - 南宁 - 北海 - 湛江。 6.绥芬河 - 哈尔滨 - 满洲里。 7.丹东 - 沉阳 - 北京 - 呼和浩特 - 银川 - 兰州 - 西宁 - 格尔木 - 拉萨。 8.青岛 - 济南 - 石家庄 - 太原 - 银川。 9.连云港 - 徐州 - 郑州 - 西安 - 兰州 - 乌鲁木齐 - 霍尔果斯。 10.上海 - 南京 - 合肥 - 武汉 - 重庆 - 成都。 11.上海 - 杭州 - 南昌 - 长沙 - 贵阳 - 昆明 - 瑞丽。 12.衡阳 - 桂林 - 南宁 - 昆明。 （B）是指高速公路封闭，全立交，快速车载专用公路。在一般的高速公路和道路之间的最大区别为解决横向和纵向的干扰减少干扰降到最低。它具有容量大，行驶速度，更少的交通事故，经济优势。中国高速公路起步较晚，但自上世纪80年代建设在2003年年初的快速发展，它有20000建设公路公里。目前，绝大多数省份都有高速公路。高速公路已建成主要韦斯特伍德（西安 - 宝鸡），西（西安 - 临潼），西铜（西安 - 铜川），广深（广州 - 深圳），广珠（广州 - 珠海），广州，佛山（广州 - 佛山），深汕（深圳 - 汕头），四川（成都 - 重庆），贵黄（贵阳 - 黄果树），宁（南京 - 合肥），宁连（南京 - 连云港），宁（南京 - 南通），福厦（福州 - 厦门），郑洛（郑州 - 洛阳），上海（北京 - 上海），塘沽（北京 - 天津 - 塘沽），京石（北京 - 石家庄），京沉（北京 - 沉阳），申达（沉阳 - 大连），沉丹（沉阳 - 南芬河），四长（四平 - 长春），沪宁（上海 - 南京），上海 - 杭州（上海 - 杭州），杭甬（杭州 - 宁波），济青（济南 - 青岛），延庆（烟台 - 青岛），海南东环城路等等。高速公路已开工建设，有三条主线，一是京丹高速公路，850公里长，是世界和平的高速公路计划的一部分;二是京广高速公路，2300公里长;三，哈杭甬高速公路，从哈尔滨，长春，沉阳，秦皇岛，青岛，连云港，南京，上海至宁波，3500公里长，是连接东北，华北，华东和中国的主要通道。 http://..com/question/2911316.html#here中国十大主要铁路干线铁路网由一条铁路支线，联络线和铁路枢纽构建铁路网络系统互连。目前，中国已形成了以北京一个国家中心，各省铁路线网络主干的中央伸展的首都，许多大小不同的铁路枢纽，枢纽连接到骨架的主要干线铁路网：1：南北交通枢纽：从石家庄通过，郑州，武汉，长沙，广州，南大门直接向南北京京广线。六省沿南北，跨越五大流域，途经中国北方平原，湖北南部丘陵平原，通过南岭山脉，连接珠三角，沿着茂密，物产丰富，经济发达的人，城市云，交通十分繁忙。南方货物主要是煤炭，钢材，木材，出口货物，主要是在北方货物米，有色金属和进口商品。 2：一些沿海交通大动脉：北京至上海线开始在北京，上海等一线，途经天津，济南，徐州，南京，导致中国最大的城市上海。通过北京，天津，上海三大直辖市和河北，山东，江苏，安徽等省奔跑，跨越四大水系，连接中国北方平原，江淮平原和长江三角洲。北京至上海线北有京沉线，南接上海，杭州。北京至上海线沿线地势低洼，人口稠密的许多城镇，煤炭资源丰富，经济发展，是一个重要的工农业生产基地。南运货物主要是煤炭，钢材，木材和棉花;北方货物主要为机械，仪器仪表，百货等。 3：从北到的第二大交通枢纽南：北同蒲 - 太焦 - 焦柳线北山西大同，太原焦作，柳州志成。基本上与京广线平行。沿途经过五省（区），横跨三个流域，穿过黄土高原，豫西山区，平原，湖南，广东，广西等丘陵山区运行。农产品和煤炭，有色金属等矿产全长2395KM，沿线盛产粮，棉，油，烟等，以提高铁路布局线，提高能力的晋煤外运，京广分流，有一个重要的作用。 4：从北到南的第三大交通枢纽：京九线开始京九线，天津，河北，山东，河南，安徽，湖北，江西，广东通往香港九龙。全长2538KM，跨越海河，黄河，淮河，长江和珠江五口通中国北方平原，鄱阳湖平原，大别山，井冈山，两广丘陵上奔跑。沿着粮棉油等农产品，以及矿产资源的唯一重要领域的区域，旅游资源十分丰富的地区。该生产线推动经济发展沿线，保持长期稳定和香港繁荣，是一个重要的角色。 5：纵贯南北的路线西南地区：宝 - 宝鸡北成昆线，过秦岭，大巴山，通过川西平原，在岷江，横跨金沙江，抵达昆明全长1754KM，沿途多高山，急流，还有不少“地下铁路，空中车站”。成昆铁路桥，线的总长度的隧道40％的总长度，在世界历史上铁路建设的艰巨的工程是罕见的。该生产线和收敛在宝鸡，成都，成渝线相接陇海线。我们的专长是沿丰富的多民族地区，丰富的矿产资源和森林资源，修建铁路，以促进西南地区经济发展，加强民族团结，而且还连接西北地区的重要通道。 6：在整个中原和西北大动脉：陇海 - 连云港黄海兰新东，郑州经西安，兰州抵达乌鲁木齐航线六省市，跨越黄淮平原，河南平原，关中平原，高原，通过河西走廊，吐鲁番盆地，翻越天山山脉，到达全长3652KM，是最长的铁路线之一，它通过我们的许多古都和历史文化名城，沿线有丰富的煤炭，石油等矿物质和储棉制品。这条铁路的建设，为经济发达的东部地区和西北地区正在开发的经济联系交流，促进西部地区的经济和旅游业的发展，巩固具有重要意义边防。也因此铁路西行中亚地区可直抵波罗的海和大西洋沿岸，已成为世界上最重要的“欧亚大陆桥”，是中国通往中亚，中东，欧洲的捷径。这座桥通讯，中国外贸事业的发展，加快沿边开放将起到重要的作用。 7：北京 - 包头 - 北京包兰线，京包西行呼和浩特包头，全长833KM，包括蓝线由南向西通过包头银川，兰州，全长980KM。北京，冀北山区的东行，穿过高原张北县，内蒙古高原，过河套平原，宁夏平原兰州，连接六省（市，区），沟通华北和西北。沿着煤，铁，池盐，磷矿等资源，也是重要的畜牧业基地和商品粮基地的分布丰富。西货物主要是钢铁，机械，木材;煤炭，矿石，东船货动物为主。北方和西北线，以促进经济联系，共享陇海铁路运输的压力，少数民族地区和边境的巩固都具有重要意义。 8：在整个后备箱的东西南：上海 - 杭州 - 浙赣 - 湘黔 - 贵阳 - 昆明线东连上海，浙江，江西，湖南，贵州，云南等六省市，连接长江三角洲，南部丘陵和云贵高原，全长2677KM。什么是通过南部运行的大动脉。行了，工业和农业的人口密集东段发达，煤，铁等资源丰富的西部地区。东货物运输主要是粮食，木材，有色金属等商品运西钢铁，机械，水泥，日用品等。这是一个主线和陇海铁路，并通过并行长江航线密切哪些部分，加快江西，湖南，贵州，云南的经济发展是非常重要的。 9：东北铁路网骨干自足：哈大，滨洲 - 滨绥铁路网东北哈尔滨，沉阳为中心，由哈尔滨至大连，滨州 - 滨绥阶段构成了一个“D”字型骨架，耦合地区超过70干支线，独特，自成一体。北起哈尔滨，哈大线，长春，沉阳，大连，鞍山，全长944KM。哈大线连接东北三省主要的工业中心，政治中心和最大的海港，重要的农业区，并通过人口稠密地区，是我们最强的快递，最大的客运和货运干线之一，成为经济发展东北地区支柱。滨州 - 滨绥，由1483KM总长度满洲里，绥芬河到哈尔滨以西。与俄罗斯的铁路线两端，是重要的国际铁路线，沿途特产十分丰富，是中国的木材，粮食，畜产品供应基地，也是石油，煤炭，木材和其他来源。 10：沟通内外的主干：京沉线，京线，京沉线南起北京，途经天津，秦皇岛山海关沿西部走廊到沉阳，全长850公里，是一个重要的城市沿方式以及煤炭，钢铁，机械，石油等生产基地集中，最密集的客运和货运铁路线之一。也挂过的主渠道和超越。从昌平的北京郊区京通线，内蒙古通辽，全长870KM，是一个重要的铁路晋煤外运木材东北和退出，以及第二通信北部和东北部的铁路线，以减少京沉线运输压力，经济发展和内蒙古东部有很大的意义。

E. 本溪市南芬区有什么好玩的地方

本溪大峡谷
本溪大峡谷位于辽宁省本溪市南20公里的南芬区境内，沈丹高速公路85公里处。

峡谷景区30余平方公里，深近百米，是经过810亿年漫长的地质构造作用，加之各种风化、侵蚀、搬运、地壳抬升，形成的世界著名的“钓鱼台组”地质遗迹。
峡谷内怪岩林立，类人形神，谷崖飞泉，古松倒挂，鸟语花香，各具情态。景区分东峡、西峡两个部分。西峡有观瀑台、摘星台、揽月台、拜佛台、飞云台、播雨台、落霞台、聚仙台等“八瓣莲花观景台”，另有小双峡、关门山、独秀峰、金鸡报晓、二仙峰、女儿石等有名景点多处。东峡有古老的钓鱼台、一线天、莲花台、剑门沟等胜迹多处。组成一曲雄峻野逸、收疏放独特的大峡谷交响诗画。是旅游休闲、猎奇探胜的绝妙佳境。
本溪市南芬区大冰沟景区
大冰沟森林公园
大冰沟景区内有处最高峰叫玉皇顶，海拔1181.5米，登上峰顶，四周景物一览无余，西侧是玉顶山，北侧是双龙峰、天女峰。登峰远眺可见凤城市、辽阳白塔及沈阳周边地区。
滴水洞风景区滴水洞（含后塔山城）风景区：
位于南芬区思山岭乡，距沈丹高速公路桥头出入口8公里，景区面积
南芬区 施家村一桶杯景区
3.1平方公里。风景资源划分为南北两片，北片滴水洞四周群山起伏、树木茂盛，悬崖峭壁、瀑布飞流、幽谷小溪、流水，自然环境十分优美。南片山城位于峥嵘高耸的峭壁之上。城周怪石嶙峋、花树争奇，该山城有1400余年历史，遗存石城残垣清晰可见。 该风景区与本溪市相邻，景点建设有一定基础。
仙人洞风景区
位于南芬区思山岭乡，景区面积3.5平方公里，
本溪市南芬区 仙人洞景区——杨世斌 摄影
距沈丹高速公路桥头出口15公里。该洞生成年代大约在一亿年以前，早于本溪水洞。洞口位于山坡上，主洞呈斜井式向下延伸，长约300余米。洞内有钟乳石、石笋、石幔等奇特岩溶地质形象，流传着许多神奇的故事。并留古遗迹。洞外峡谷幽深，环境秀美。距洞口400米处有珍稀古柞一株，极具观赏价值。此外，在洞口外的财神庙村的山坡上，保存着财神庙遗址，在村东南还有皇姑坟历史遗址。该风景区道路与国道304线相连，景点电力及基础设施齐全。
云龙洞风景区
云龙洞，当地群众称“燕蝙蝠洞”。风景区面积1.5平方公里，距沈丹公路1.5公里，主要景点是深约百米的旱洞，洞内有洞，可上可下，犹如迷宫，洞外有一条清水河，常年流水。洞前地面平坦、开阔，山上植被良好。该风景区位于思山岭乡黄柏峪村。

本溪市南芬区大峡谷滴水湖瀑布—龙恩宇 摄(2张)
滴水壶景区

风景区面积6平方公里，距沈丹南芬高速公路出口8公里，是一处葫芦形的山谷。山体岩性为震旦纪桥头组石英沙岩，柱状节理十分发育。山上层层岩石形象百态。山谷尽头有一纤纤瀑布，从30米陡崖顶端一豁口 处飞流直下，如从壶口上溢出，别有情趣，“滴水壶”由此得名。该风景区是市级自然保护区，风景区入口南侧小河旁，耸立一座挺拔灵秀的孤峰，名“独秀峰”。
南天门景区
风景区面积4平方公里，距沈丹高速公路南芬出口5公里，304国道贯穿其境。主要景点有：南天门的地质景观；翠云谷的山泉、冷泉、森林，曲折蜿蜒的细河及其天然浴场；河边的三棵古松及“鳄鱼”石等。以翠云谷为主体的沟壑峰陵秀丽多姿、植被良好、林木景观四季交换，是风景优美的消署胜地。这里山势险峻、林深草丰，登高远眺，群山低垂、玉带入怀。《英雄儿女》、《铁血大动脉》、《铁道卫士》等电影曾在此拍摄外景。
石龙风景区
风景区面积2.8平方公里，距沈丹高速公路南芬出口8公里，主要景点在幽谷石壁上有一条长约60米的奇特“龙”状象形岩石，形象逼真，故称“石龙”。基附近曾建有龙王庙，是古时祭天求雨之寺。谷内林高树茂，溪流潺潺，四周群山环抱，生态环境十分优越。东部山区还保存大面积原始森林，野生植物、观赏植物特别丰富。
本钢露天矿工业度假区
本钢露天矿工业度假区，位于本溪市南芬区政府以东6公里，该工业度假区面积9KM2，露天矿工业度假区于1998年9月正式运营，属市级南天门风景名胜区九大风景区之一，庞大的规模、先进的技术和运输设备，有序的现代化采掘生产壮阔场面，足以使观赏者一饱眼福。是以现代工程和革命传统教育为特色的旅游基地。

F. 辽宁本溪大台沟铁矿

大台沟铁矿位于辽宁省本溪市桥头镇，距本溪市南16km，行政区划属于本溪市平山区桥头镇。矿区距桥头火车站约2km，距桥头镇4km，距沈丹高速公路桥头站5km，交通十分方便(图2－2－1)。

图2－2－1 大台沟铁矿区交通位置示意图

1935～1938年日本侵华初期，以日本人为首的满铁地质调查所、满铁调查部在该区进行过区内金属矿、非金属矿的地质调查工作。

新中国成立初期(1950～1960年)，地质部沈阳地质局、辽宁煤田系统和冶金系统所属地质队及长春地质学院先后在工作区内开展了铁矿的普查工作。1958～1959年地质、冶金部门在长白山南部地区开展过1∶10万航空磁法测量，为铁矿找矿工作奠定了基础。

1970年，辽宁省地质局物测大队在本溪桥头地区针对大台沟磁异常(88号航磁异常)进行地面检查工作，完成了1∶1万地面磁测46.8km²，推断88号航磁异常是由鞍山式磁铁矿引起。经定量计算，矿体上缘埋深为800m左右，中心埋深为2000m左右，宽度为1600m，沿走向长2500m左右，倾向北东，倾角近于直立。建议布置4个验证孔，孔深1500m。1974年，本溪地质大队先后施工3个孔验证，均未达到见矿目的。最深的ZK1孔孔深1213.96m，终孔于辽河群浪子山组绢云母千枚岩中。经该队物探组再推断，认为异常中心处平均深度在1150m左右。ZK1孔附近矿体上缘埋深为1300m。

1973年，冶金航测二队在鞍本地区开展1∶2.5万航空磁法测量工作，于1974年12月提交了“鞍本地区航空磁测报告”，对1959年发现的1∶10万航磁异常进行了分解，提出多处有意义的磁异常。1973年、1974年辽宁省鞍钢地质公司四○一队对其中歪头山－北台地区航磁异常进行了普查和详查工作，发现了一大批铁矿床和矿点。

1976年冶金部冶金地质会战指挥部第二物探大队对大台沟磁异常开展了综合研究工作，完成磁异常测量204.8km²的数据处理、800m×100m网度的重力剖面测量11条，圈定磁异常面积10km×5km，强度Z_a高达6000nT。根据重磁同源异常特征，推断异常由鞍山式铁矿引起，其埋深1450m，异常南部块段具高磁性、高密度特征，可能为富矿部位，并布设了两个验证孔，当年没有实施。

1980年冶金地质勘查局利用引进的日本新型深孔钻机在大台沟铁矿4线基线部位施工了ZK3号钻孔，在1525.15m深度见到了隐伏的鞍山式铁矿，钻进172.55m仍未穿透矿体;但矿体品位不高，一般TFe在16%～22%之间，个别可达26%。证实了大台沟航磁异常由鞍山式铁矿引起。由于埋藏太深，没有进一步工作。

事隔20年后，进入21世纪。随着国民经济的发展对铁矿资源需求量的增加，铁矿勘查工作力度进一步加大，给深部找矿带来了机遇，此地区铁矿勘查工作才有新的发展。2005年成立了项目组，组织专家认真分析研究了辽宁省铁矿资源状况，选定鞍山－本溪－辽阳地区为寻找深部盲矿体重点区域。通过大面积的地质调查、磁法检查验证和筛选工作，最终选择了本溪桥头地区作为重点验证地段。2006年国土资源大调查在该区设立了《辽宁鞍山吴家台－辽阳孙家营一带铁矿评价》项目，通过对本溪大台沟磁异常的深部验证，进一步证实了大台沟铁矿的存在。

一、大台沟铁矿地质特征

大台沟铁矿位于鞍山—本溪铁矿成矿带上，地处新太古代鞍山—本溪火山－沉积盆地的南西端。在区域上分布有樱桃园组、大峪沟组含铁矿层位，是目前已知鞍山式铁矿床规模最大、资源量最多的地区，也是我国特大、大型铁矿床聚集区。已探明齐大山、东西鞍山、南芬、弓长岭等大型矿床10处，中型矿床2处，矿点数十处。在该区只要对航磁异常区验证，就会发现铁矿床，是寻找大型铁矿床理想区域。

矿区出露的地层主要为新元古代细河群钓鱼台组、南芬组、桥头组，震旦系康家组，寒武系碱厂组、馒头组等。太古宙鞍山群含铁岩系地表没有出露，含铁岩系及矿体顶部埋藏于地表以下1100～1200m。已竣工的17个钻孔所见层位岩性(自上而下)综合如下:

1)碱厂组:灰岩夹薄层粉砂岩，厚27～102m;

2)康家组:薄—中厚层泥灰岩、灰岩，厚17～48m;

3)桥头组:含海绿石石英砂岩与黑色页岩互层，厚约100m;

4)南芬组:蛋青色泥(灰)岩、紫色泥岩，厚约500m;

5)钓鱼台组:石英砂岩、石英岩、石英砂岩夹黑色页岩，厚约200m;

6)辽河群浪子山组:硅化大理岩、绿泥绢云石英片岩，厚300～700m;

7)鞍山群樱桃园组:条带状磁铁石英岩、赤铁石英岩、赤铁磁铁石英岩、绿泥片岩。

从各钻孔见到的铁矿层岩(矿)石组合特征，与鞍本地区已知铁矿类比，大台沟铁矿矿石特征、夹石特征等与鞍山齐大山铁矿相似;其层位应属鞍山群樱桃园组，为受变质沉积－火山沉积铁矿，即“鞍山式”铁矿。

目前在异常中心部位，共施工20个钻孔，钻孔控制矿体延长2000m，控制矿体走向长2000m，矿体顶界面埋深1100～1200m(标高－900～－1000m)，宽度578～1152m，平均宽度870.68m，控制矿体最大垂直延伸809m。矿体呈单斜层状产出，厚度变化小，变化系数19.67%。矿石成分简单，矿石矿物主要为磁铁矿、假象赤铁矿和赤铁矿，脉石矿物主要是石英，含铁矿物粒度呈中细粒－微细粒不均匀嵌布;垂向上，上部为赤铁矿、中部为复合矿、下部为磁铁矿，矿石品位均匀，矿化连续，品位变化系数20.2%。矿床勘查类型属第Ⅰ勘查类型，基本控制网度为400m×400m。

三种矿石类型实验室选矿试验表明，矿石属易选矿石，选矿指标较好。推荐选矿试验流程为:阶段磨矿－弱磁－强磁－反浮选工艺，铁精矿品位可达65%以上，回收率大于70%。矿区水文地质条件、工程地质条件中等—复杂。矿床采选工程可行性预研究表明，在当前经济技术条件下，进行地下规模化开采是经济可行的。

此次大台沟矿区15～4线估算铁矿石量339493万t，矿体平均品位TFe33.07%。其中赤铁矿石62293万t，复合矿石152144万t，磁铁矿石125057万t。其中(332)类资源储量占15%。根据磁异常特征，预测整个矿区铁矿资源量可达100亿t。

二、地球物理特征

(一)区内航磁异常特征

大台沟1∶20万航磁异常具有明显正负异常(图2－2－2)，以大台沟为中心，北侧为负异常，南侧为正异常，异常形态呈北西向椭圆状展布，具明显的异常中心，异常值很高(ΔT最高＞4000nT)。该异常以1000nT等值线圈定，异常形态的主体部分呈椭圆形，异常北西走向，长轴约7000m，短轴约4500m。

1976年冶金部冶金地质会战指挥部第二物探大队，根据大台沟1∶5万磁异常形态、产状和场源埋深特点，采用“三度体选择法”在电子计算机上对磁异常进行了正演计算，并将磁异常划分为三个磁性体;对每个磁性体赋予不同的形态参数和磁参数后，模拟地面磁测异常值。当其模拟值与实测值在一定的允许误差范围内时，该模型体的大小就代表了磁性体的大小。通过正演后，矿区Ⅰ号磁性体位于大台沟磁异常中心部位，即3线～12线之间，异常中心部位磁场强度为3000～6000nT，推断磁性体中心点埋深1755m，宽度1315m，长度1670m，延深3500m。Ⅱ号磁性体位于Ⅰ号磁性体的北端，分布于2线～23线之间，其南端与Ⅰ号磁性体中心部位相重叠，异常强度为2000～6000nT，推断磁性体中心点埋深1430m，宽度1266m，长度2760m，延深350m。Ⅲ号磁性体位于大台沟磁异常的北西端，即19～47线部位，异常中心部位磁场强度为1000～1400nT，推断磁性体中心点埋深1352m，宽度935m，长度2563m，延深300m(图2－2－2)。

图2－2－2 大台沟铁矿区磁异常等值线ΔT(nT)模拟推断磁性体参数图(据杜维本、黄仲湘)

前人通过地面检查对该异常进行计算和分析认为，该异常是由磁性体(“鞍山式”铁矿)引起，上缘埋深800m左右，宽度1600m左右，沿走向长2500m左右。该异常主要分布在古生界地层及震旦系、青白口系地层之上，推断深部可能存在太古宙鞍山式铁矿。

(二)物性测量结果

物性测定依据高精度磁法测量、电法测量中关于岩矿石物性测定的相关规定进行。本次物性测定有磁化率κ、剩磁强度M_r、视电阻率ρ_S、视极化率η_S四个参数。这一地区的物性资料，从辽宁省冶金地质勘查局地质勘查研究所收集的岩性(见表2－2－2)及对ZK001钻孔岩心样测量(见表2－2－1)，除磁铁石英岩磁性较强、钻孔岩心矿样具有一定磁性外，其余磁性较弱或无磁性，所以具备用磁法寻找铁矿的地球物理前提。

表2－2－1 井中岩(矿)物性参数表

表2－2－2 收集的邻区岩(矿)石物性参数表

磁参数采用高斯第一位置进行测量。经计算得出磁化率κ和剩磁强度M_r的平均值、变化范围。电性参数测量得出视电阻率ρ_S、视极化率η_S的平均值，及其变化范围。

大台沟勘查区以往物性资料较少，本次工作物性参数来源有两个方面:一是通过勘查区钻孔岩心采取一定数量的矿体和围岩的标本进行参数测定(表2－2－1)，二是收集邻区以往物探工作中所测的物性数据。资料来源主要是辽宁省冶金地质勘查局地质勘查研究所(表2－2－2)。

1.磁性参数特征

分析表2－2－1、表2－2－2物性参数特征可见，无论井中还是邻区磁性参数变化具有一致性，总体上磁铁石英岩的磁性较强外，其他均为弱磁或无磁性。因此，判定勘查区引起磁异常的因素比较单一，由铁矿产生的可能性最大。这一明显的磁性差异为磁法寻找铁矿提供了有效的地球物理依据。

2.电性参数特征

分析电性参数(表2－2－1)认为:条带状磁铁石英岩和赤铁石英岩具有明显的低阻高极化特征，其他岩性之间视极化率相差不大;而电阻率变化较大，平均变化范围1843～13362Ω·m之间，显示出良好的电性差异，为电法(剖面)测量确定断裂构造形态提供了一定的地球物理前提。

三、物探勘查方法技术运用

(一)高精度地面磁测

通过2008年、2009年两个年度的工作，共完成地面高精度磁测剖面57条，总长度40km，测量面积28.5km²，物理点7402个。工作目的是通过地面高磁测量，圈出磁异常范围，为进一步工程勘查提供依据。

1.磁异常特征

由ΔT异常平面等值线图可见(图2－2－2)，异常呈椭圆状，中心部位异常值近6000nT，以1500nT等值线范围算，其长轴为约6000m，短轴4000m，长短轴之比为3∶2;异常走向为北西。异常两侧较对称，梯度变化不大，北部出现负值，并向北西方向逐渐变窄，异常值逐渐降低。

2.地面高精度磁测解释与推断

从物性数据分析，该区除磁铁石英岩和磁赤铁矿具有较强磁性外，其他岩矿石为弱磁或无磁性，故推断磁异常为铁矿所致。从异常的总体形态和往年解释结果认为，引起异常的磁性体是一近厚板状体，以延深较大、产状较陡为主要特征。

为了解磁性体的特征，对132剖面、140剖面、148剖面和156剖面采用切线法做了定量计算。这里只对140线做定量解释图(图2－2－3)。其他剖面的计算结果如下表(表2－2－3)。由上述各剖面计算可以得出:推断矿体顶端平均埋深1103m，平均宽1029m，由异常形态推断矿体长1440m。

图2－2－3 大台沟铁矿140线ΔT切线法计算磁性体埋深剖面图

表2－2－3 磁性体切线法定量计算结果表

(二)地面重力测量解释

本区重力资料来源于1976年冶金部冶金地质会战指挥部第二物探大队。对桥头磁异常区开展800m×100m网度10条重力剖面测量。经地形校正和区域地质背景校正后，重力异常形态与磁异常形态相吻合，均为椭圆形分布，认为属于一个高磁性(κ，M_r均高)高密度的异常体，常称之为重磁同源异常(图2－2－4)。这表明深部存在铁矿体，重磁异常中心部位也是矿体的中心部位。

图2－2－4 大台沟铁矿地面磁异常与重力异常对比图

(三)EH－4电磁剖面测量

EH－4连续电导率剖面仪是美国EMI公司和Geometrics公司联合研制的双源型电磁－地震系统。利用地球这个大的天然电磁发射源，EH－4是一个接收器。高频时接收的是浅地表地质信息，低频时接收深部地质信息。本次共布设3条剖面，分别为0线、3线、7线，测线方向为NE45°。

采用EH－4方法对该区部分地段进行勘测。通过电阻率的空间分布，结合地质资料，对可能的矿体产状、空间展布特征进行研究，为钻探工程设计、施工提供依据。

综合分析本区地质资料，绘制了本区的地质解释成果图(图2－2－5、图2－2－6、图2－2－7)。说明该方法能较好地确定隐伏矿体顶面的边界问题，而提出解决这一问题的技术关键是如何根据物性资料和剖面异常特征确定顶面边界电阻率值。对此通过三个剖面 ( 0 号，3 号，7 号线) 的情况予以分析。

图 2 －2 －5 大台沟铁矿区 0 号勘探线控制矿体边界与 EH －4 推断矿体边界对比图

“0 线”剖面 ( 图 2 －2 －5) : 在深部 ( ＞1000m) ，电阻率在纵向上逐渐变小，在横向上向北东变大，反映有矿体存在的可能。异常较宽大，其顶部向北东缓倾，呈现出一种不规则厚板状体趋势，并向南西陡倾，宽度 800m 左右。推断的边界与矿体的实际钻孔控制的边界有一定的差别。

从纵向看，矿体的顶界面上为硅化白云质大理岩和灰白色石英砂岩层，其岩石电阻率分别为7918Ω·m 和 12229Ω·m，而赤铁矿体电阻率为 3165Ω·m 为相对低电阻率，因此在剖面图上，上部出现高阻区，下部出现低阻区，分界处就应是矿体的顶界面，在此剖面上反映得较清楚。同样，矿体的南西边界为太古宙混合花岗岩，也为相对高电阻率区域，在高、低电阻率过渡区应为矿体的分界线。如按 3500Ω·m 值作为判断矿与非矿的边界可能更好。矿体的北东边界围岩为绿泥石英片岩，电阻率为 13362Ω·m，也为相对高阻区，如果按小于 4500Ω·m 值推断的矿体边界，则与矿体的实际边界相差较大。如何确定边界电阻率值，是推断的矿体边界准确性的关键。另外，从 EH －4 连续电导率剖面曲线分布形态看，如果曲线形态走向呈水平分布，表明地质体在垂向上电阻率有差异，该区地质体呈近水平层状分布; 如呈直立的曲线分布，表明地质体在水平方向上的差异性大于垂向方向，反映出地质体的产状较陡。如 0 线上的 ZK003、ZK002、ZK004 号 3 个钻孔 1300m 以下见矿部位曲线，其特征就很好地反映出深部铁矿体 ( 条带状磁铁石英岩) 这一产状 ( 见图 2 －2 －5) 。

图 2 －2 －6 大台沟铁矿区 3 号勘探线控制矿体边界与 EH －4 推断勘探边界对比图

图 2 －2 －7 大台沟铁矿区 7 号勘探线控制矿体边界与 EH －4 推断勘探边界对比图

3 线剖面 EH － 4 连 续 电 导 率 剖 面 ( 图 2 － 2 － 6 ) ，总体 上 反 映 了 矿 体 的 大 致 边 界，在 深 部( 1000m 左右以下) 反映可能有矿体异常。异常顶部近水平，南西陡倾。厚度在 800 ～ 1000m 。矿体的南西边界如果按 2000 ～3500Ω·m 值确定，其边界更接近实际控制位置。但此线上的南西边界与 0线剖面上的南西边界其异常变化特征很相近，低阻区为矿体边界线分布位置; 而北东边界与 0 线剖面也很相似，电阻率有逐渐增高趋势。如以小于 4500Ω·m 圈定矿体边界，能更切合实际。

7 线 EH － 4 剖面 ( 图 2 － 2 － 7) ，其浅部横向变化较大，明显反映有断层存在; 在深部有低阻异常区存在，反映有疑似矿体异常，异常顶部近水平，略向南西方向缓倾，推断矿体总体厚度比 0 线、3 线减小，600m 左 右。推断的矿 体 南西、北 东 边 界 与 实 际 控 制 相 差 较 远。但 南西 边 界 的 低阻 区( 2000 ～ 4000Ω·m) 曲线特征却能很好地反映出矿体边界，尤其是向东电阻率曲线陡倾斜，而矿体南西边界有缓倾斜的特征。推断矿体边界位置与实际控制 ( 如 ZK709、ZK705) 矿体的空间位置有一定差距，其主要原因是受矿体磁场强度较大干扰所致。

通过上述分析认为，EH－4方法在大台沟矿区能较好地反映出深部大的隐伏铁矿的顶面边界，以4500Ω·m的等值线作为低阻与高阻的分界线，并以此数值圈定矿体异常总体范围，而进一步推断出矿体的边界。这一方法具有快速方便，对于指导深部钻探工程验证具有重要意义。

(四)综合物探测井

选择相应探管与JGS－1B型智能工程测井系统主机配合，采用下放电缆连续测量方式(点距为0.5m)。为检验数据的准确性，每个探管下降和上升分别测量一次。本次工作竣工10个钻孔。现将三种方法测量结果解释如下。

1.三分量磁测井

在覆盖层ΔZ数值有增大趋势，ΔH和ΔT矢量方向和大小无变化。在覆盖层与矿体的分界面处ΔZ出现明显异常，反映出明显的磁性分界面(深度在1153m处)，ΔH和ΔT矢量的方向和模长发生变化。从曲线特征可以看出(图2－2－8):磁铁石英岩区间，ΔZ异常值为负值且产生跳跃变化，虽然形成锯齿状异常，但其幅度不大，ΔH和ΔT的方向、大小杂乱无章，显示内部磁场变化特征。在赤铁石英岩区域(深度在1746m处)ΔZ曲线变化平稳，异常值300～600nT，ΔH和ΔT无变化。

2.磁化率

从测井曲线(图2－2－8)上可以看出:在套管区域磁化率稳定形成干扰异常，在无矿区域为磁化率变化范围在400～1000SI(κ)单位;在磁铁石英岩上，变化区间20000～38500SI(κ)，在赤铁石英岩区域磁化率1200～1500SI(κ)。矿体与围岩磁性差异明显，以此可划分出矿石类型。

3.自然伽马

自然伽马测井主要测量钻孔中地层的天然放射性强度。地层是由不同类型岩石组成的，岩石是由不同矿物组成，而每种矿物对放射性的吸附能力也不同，往往泥质矿含量高的岩石，其吸附放射性物质能力就越强，岩石的放射性就越强。因此，可以依据自然测井曲线特征，对地层的岩性进行分层与对比。

图2－2－8 大台沟铁矿ZK002综合测井成果图

大台沟矿区由地表向下，依次为震旦系、新元古代青白口系、古元古代辽河群和新太古代鞍山群地层。从岩性特征上看，有砂岩、页岩、泥灰岩、大理岩、片岩和铁矿组成。其井中自然伽马值最高的为黑色页岩，其次是泥灰岩、片岩、砂岩、大理岩，最低的为铁矿(见图2－2－8)，尤其是1750m以下的条带状磁、赤铁石英岩含量接近零值。

从自然伽马测井曲线(图2－2－8)特征看出，铁矿自然伽马值平均变化范围在0～6API，围岩变化较大且不稳定，变化范围40～120API，明显高于矿体。由此说明，大台沟铁矿放射性极低或不含放射性，对找铁矿作用不大。

(五)主要成果

通过大台沟铁矿勘查物探工作，经过综合研究和分析，做出了比较符合实际的地质解释;在空间上论述了铁矿体有关重磁电异常的分布特征和范围，为该区铁矿勘查提供有效的地球物理依据，并取得了一定的地质成果和认识。主要有以下几个方面。

1.地磁测量

通过高精度磁法测量，详细地圈定了测区内磁异常的位置和范围。根据异常特征，定性推断为铁矿体引起，并进行了定量计算。推测矿体顶部平均埋深1103m，水平宽1029m，矿体走向长约6000m(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号)。

2.EH－4电磁剖面测量

本区矿床横向规模和纵向延深显示具有良好的找矿前景，具备大型—特大型矿床的潜力。但矿床埋深较大，矿体在地下约1100m以下。

EH－4方法在大台沟矿区能较好地反映出深部大的隐伏铁矿的顶面边界，大致推断矿体的边界，且快速方便，对于深部钻探工程布设具有重要的指导意义。从本次EH－4电磁法测量成果看，该方法也有其局限性:一是受当地气候条件变化的干扰，测量结果的重现性较差;二是在强磁矿体的上方，受地磁影响反演出低阻异常区相对于矿体的真实位置产生了“漂移”，给矿体真实位置的确定带来了困难。

为改变上述两种情况，建议在工作区内设置一个已知的基准点。在每天工作开始前，先到基准点上测量一次，并记录数据，作为对照参考值，便于施工后可以对数据进行归一化处理，剔除干扰，正确推断地质体。因此，在强磁性地区工作时，要结合地磁测量成果，综合分析推断。

四、验证结果

一种物探方法解释具有多解性，为了能准确地为钻孔布设提供靶位，综合物探方法能很好地确定异常的中心，同时又能确定异常的边界及异常的深度延伸，更为重要的是能够较准确地分析异常的形态结构。

本区的主要的工作方法是地面高精度磁测、大地电磁测深测量(EH－4)。大台沟工作区的磁异常在20世纪90年代通过航磁已经发现，由于矿体埋藏较深，2008年前先后布设3个钻孔没有发现矿体。2008年通过地面磁法检查后，推测磁异常是磁性岩石所引起。磁法只能推测矿体的顶端埋深和底端，不能推测不同深度的地质体的物性信息;EH－4能很好反映地质体不同深度的信息。如用电阻率变化的边界值划分异常体边界范围。这样两种物探方法可以很好地确定隐伏的地质体的形态，可以在减少钻孔资金的情况下又能增加发现找矿的准确性。

通过地面磁法测量、大地电磁测深测量，结合矿区的地质背景布设21个钻孔，除309、709和水文孔没有见到矿体外，其余的18个钻孔均见到矿体。综上所述，综合物探寻找隐伏矿体具有很好的指导作用。

(本节供稿人:张红涛马力佟成野王长峰)

G. 辽宁省本溪有几个污水处理厂啊

现有污水处理厂3座:
本溪钢铁集团公司污水处理厂
本溪市污水处理厂
桓仁县污水处理厂
在建的还有四个.

H. 辽宁省年国土资源综合统计分析报告

2005年全省各级国土资源部门紧紧围绕省国土资源厅党组2005年初制定的四个突破（土地管理、矿产资源管理、服务经济建设全局及理顺管理体系和加强国土资源队伍建设），联系实际，狠抓落实，创造性地完成了全年的工作，在前进的道路上开创了崭新的局面。

●立足经济发展全局，为辽宁老工业基地振兴提供了有利的资源保证。经过努力在农用地转用计划上全省争取了国家的追加计划指标；通过大力挖掘存量土地潜力，整理整合零星地块，挖潜存量土地5 000公顷，全面保障了全省用地需求。

●深化土地市场治理整顿，土地利用监管机制进一步完善。通过编制土地《辽宁省整顿和规范土地市场秩序三年规划（2005～2007年）》，及国有土地使用权出让工作有关技术规程，进一步推进了土地管理的全面规范。

●坚持开源与节流并重，连续9年保持耕地占补平衡。进一步强化耕地保护措施，保证全省耕地、基本农田不减少。同时将土地整理项目与中低产田改造、村屯搬迁、建设高产出率、高附加值保护地相结合，在项目实施中划出部分项目由农民实施整理，让农民既在项目实施中有收入，又在项目实施后有致富出路。

●全面开展矿产资源开发秩序整治，整顿和规范工作取得阶段性成果。积极配合省人大《矿产资源法》执法检查，对全省无证探采、滥采乱挖、破坏资源、拖欠税费等问题进行了全面清查；认真学习《国务院关于全面整顿和规范矿产资源开发秩序的通知》，落实办事机构，成为全国行动最早、部署最快的省份；对全省6 000多个大小矿山进行了清查，对发现的问题及时处理，同时积极开展了资源整合。

●坚持依法行政，国土资源部门的良好形象进一步树立。2005年，监督制约机制和作风建设进一步加强。省厅再次被省政府评为落实执法责任制先进单位，盘锦、阜新等6个市县被评为全国国土资源系统依法行政先进单位。国土资源执法体系基本理顺，执法力量、力度进一步加强，行政复议应诉工作进一步规范。

●国土资源管理体系逐步理顺，国土资源队伍素质进一步提高。全省省以下国土资源部门干部管理体制改革的主体工程已全面完成，领导班子调整全面到位。全系统深入开展了保持共产党员先进性教育、党风廉政和反腐倡廉教育，实施了文化素质梯次培训工程。

●基础工作进一步加强，现代化管理水平不断提高。创造了适应当代矿产资源管理要求的新经验，并在全国广泛推广。国土规划工作全面启动，已完成涉及自然、经济、社会等方面30多个专题研究。土地利用总体规划修编前期准备工作顺利进行。修订了《辽宁省化石保护管理条例》，进一步整顿规范化石市场秩序。

一、土地资源

（一）土地资源状况

辽宁省地处我国东北地区南部，土地总面积1 480.64万公顷，占全国土地面积的1.50%，海陆兼备，地理位置优越。

辽宁省土地资源具有三个基本特点：①土地类型多样，大体成“六山、一水、三分田”的土地结构；②土地资源地域差异性明显；③土地利用程度较高，后备资源少。

1.土地资源现状

截至2005年10月31日，全省有土地资源总面积14 806 366.67公顷。其中，农用地11 228 420.00公顷，占全省土地总面积的75.83%，农用地中，耕地面积为4 090 840.00公顷，占全省土地总面积的27.63%；园地面积为598 213.33公顷，占全省土地总面积的4.04%；林地面积为5 690 140.00公顷，占全省土地总面积的38.43%；牧草地面积为349 873.33公顷，占土地总面积的2.36%；其他农用地面积为499 353.34公顷，占土地总面积的3.37%。建设用地总面积为1 370 093.33公顷，占土地总面积的9.25%，其中，居民点及工矿用地1 133 993.33公顷，占土地总面积的7.66%；交通用地88 160.00公顷，占土地总面积的0.60%；水利设施用地147 940.00公顷，占土地总面积的1.00%。未利用地总面积为2 207 853.34公顷，占全省土地总面积的14.91%，其中，未利用土地1 382 386.67公顷，占全省土地总面积的9.34%，其他土地825 466.67公顷，占全省土地总面积的5.57%（图1）。

图8 2001～2005年辽宁省行政复议案件变化情况图

（1）经济快速发展 随着社会经济的快速发展，人们为了创造物质财富，利益之间的纷争越来越多。

（2）立法和行政执法力度加大 为把生活中无序的社会经济关系转化为有序的社会法律关系，我国逐步健全和完善立法，与此同时，行政执法力度也在加大，随着行政处罚案件的增多，复议行政处罚案件也随之增多。

（3）法制宣传教育成果显著 经过多年的普法宣传教育，社会公众的法律意识和维权意识显著增强，在自身的合法权益受到侵害时，都希望先通过行政复议这条方便快捷的途径得到解决。

六、国土资源管理机构和人员培训情况

到2005年底，全省省、市、县三级国土资源行政管理部门（不含事业单位）从业人员共3 622人，行政人员2 345人。其中，研究生以上学历180人，占从业人员总数的4.97%；大本及大专3 031人，占从业人员总数的83.68%；高中及中专362人，占从业人员总数的10.00%；初中及以下学历人员49人，占从业人员总数的1.35%。直属事业单位418个，在职职工6 580人。

2005年全省三级管理部门经费收入15.91亿元，其中中央财政拨款2.61亿元，地方财政拨款11.47亿元，其他收入1.83亿元；完成基本建设投资220万元。

2005年，全省参加各种院校及培训机构毕业或结业人数（省级以上证书）达504人次。其中参加党校学习134人次；行政学院学习32人次；其他培训338人次，其中国外培训5人次，学历教育94人次，其中博士结业7人、研究生结业10人、本科生结业68人、大专结业9人、本年取得学位12人，其中硕士学位3人、学士学位9人。

2005年全省从事信息化建设人员173人，其中研究生10人，大本、大专143人，中专、高中20人。技术人员153人，其中高级技术员18人，中级技术人员90人。历年投入经费2 838.46万元，其中2005年投入958.97万元。

七、几点建议

（1）继续加大国土资源法律法规及现时政策规定的宣传力度，提高全民依法用地、合理利用土地资源的意识。

（2）健全国家建立土地调查制度。加大土地变更调查和专项调查投入，保证调查成果的真实准确，为土地管理参与宏观调控提供真实准确的数据。

（3）加强土地利用计划、建设项目用地预审的工作管理，提高政府宏观调控土地市场的作用。

（4）建立国土资源信息数据库，继续加强统计队伍建设，强化国土资源综合统计的基础作用。